來(lái)源：雷科技
文丨雷科技
最近，特斯拉官方推送了最新的 OTA 升級(jí)，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)這是一件好事，畢竟可以通過(guò)升級(jí)得到更多的功能。但是，這次 OTA 升級(jí)的內(nèi)容卻讓車主費(fèi)解——不僅需要付費(fèi)升級(jí)，車主們還得知他們的車早已安裝了相關(guān)功能的硬件，也就是變成所謂的付費(fèi)解鎖相關(guān)功能 ……
此次特斯拉釋放的 OTA 升級(jí)為后排座椅加熱功能，如果只是單純的后期付費(fèi)由廠家進(jìn)行加裝的話，相信大部分車主都是能夠接受的，但特斯拉竟然事先把硬件功能給隱藏，后期才告知用戶可以 " 付費(fèi)解鎖 "，這個(gè)操作在汽車業(yè)界也算是奇聞。
特斯拉官方表示，通過(guò) OTA 升級(jí)可遠(yuǎn)程把車主的后排座椅加熱功能開通，從而達(dá)到了配置體驗(yàn)的提升，不過(guò)車主需要為此支付 2400 元進(jìn)行功能激活。
那么問(wèn)題來(lái)了，在用戶購(gòu)車的時(shí)候，硬件設(shè)施就全部安裝在車上了，但用戶其實(shí)并不知道車?yán)镉羞@樣的一個(gè)功能。如果不是通過(guò) OTA 升級(jí)，用戶可能永遠(yuǎn)不知道還有這個(gè)座椅加熱功能。
我們姑且不談?wù)撎厮估?OTA 升級(jí)的套路，先來(lái)解決一個(gè)很重要的問(wèn)題：為什么車企能通過(guò) OTA 來(lái)給車輛升級(jí)呢？其中的原理又是怎樣的呢？這種升級(jí)對(duì)我們用車會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響？
OTA 功能的作用
OTA（Ovre the Air Technology）空中下載技術(shù)，也就是我們常說(shuō)的云端技術(shù)，通過(guò)無(wú)線傳輸?shù)姆绞剑瑢?duì)系統(tǒng)程序進(jìn)行升級(jí)。我們常用的電腦補(bǔ)丁下載，手機(jī)系統(tǒng)更新升級(jí)等，都屬于 OTA 升級(jí)的一種模式。
而在具備有 OTA 升級(jí)功能的車輛上，車主可以不用到 4S 店進(jìn)行車輛的軟件升級(jí)，只需要讓車輛保持聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，并下載升級(jí)包進(jìn)行安裝，即可完成升級(jí)了。目前，OTA 升級(jí)多數(shù)應(yīng)用于智能純電動(dòng)汽車和搭載智能互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)的車型上。
同時(shí)，汽車 OTA 升級(jí)功能分為兩種，一種是 FOTA（Firmware over the air ，固件在線升級(jí)），指的是給一個(gè)設(shè)備、ECU 內(nèi)存下載完整的固件鏡像，或者是修補(bǔ)現(xiàn)有固件、更新閃存。
FOTA 能夠深層次改變汽車控制系統(tǒng)，管理系統(tǒng)以及性能表現(xiàn)，也就是所謂的整車 OTA，可更新的范圍更全面。例如它可以升級(jí)車輛的電門踏板，讓加速更舒適，升級(jí)電池的續(xù)航里程，能讓車輛行駛得更遠(yuǎn)。
SOTA（Software over the air，軟件在線升級(jí)），汽車廠商僅發(fā)送車輛需要修改的部分即可進(jìn)行升級(jí)。例如升級(jí)多媒體系統(tǒng)的操作界面和主題、地圖等應(yīng)用程序，都是通過(guò) SOTA 方式升級(jí)。
總而言之，F(xiàn)OTA 相比于 SOTA 在技術(shù)上含金量更高，更具有挑戰(zhàn)性。
OTA 并不只是提升性能
汽車 OTA 升級(jí)的方法一般是將車輛車機(jī)聯(lián)網(wǎng)后進(jìn)行在線升級(jí)，或者是下載離線數(shù)據(jù)包來(lái)進(jìn)行升級(jí)，進(jìn)而提升車輛的配置功能和動(dòng)力性能。
以新能源車的動(dòng)力系統(tǒng)為例，車企為了避免電池過(guò)放過(guò)充，通常會(huì)在電池管理系統(tǒng)中為電池留有一定的冗余電量，并設(shè)置了一定的冗余空間。后期車輛通過(guò) OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)，能將電池的冗余空間和冗余電量進(jìn)行壓縮，使得電池實(shí)際可用容量增加。
在配置層面，像蔚來(lái)汽車通過(guò) OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)，新增了充電上限設(shè)置、開放自動(dòng)緊急制動(dòng)功能等；小鵬 G3 通過(guò) OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)，優(yōu)化了自動(dòng)駕駛功能、新增了 ATC 自適應(yīng)彎道巡航等。這些通過(guò) OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)新增或優(yōu)化的功能，都有效提高了電動(dòng)汽車的安全性能。
對(duì)于汽車制造商而言，汽車 OTA 升級(jí)同樣幫助他們解決不少故障問(wèn)題和節(jié)省了很多投資成本。
以解決故障為例，傳統(tǒng)廠商一般會(huì)建立大量的售后服務(wù)點(diǎn)，以確保用戶車輛發(fā)生故障時(shí)，能及時(shí)得到解決。而使用汽車 OTA 升級(jí)，軟件故障基本可以通過(guò)汽車 OTA 升級(jí)解決，節(jié)省了大量售后服務(wù)成本。
如果汽車沒有 OTA 升級(jí)功能，當(dāng)大規(guī)模的用戶車輛出現(xiàn)系統(tǒng)故障、軟件問(wèn)題時(shí)，情況不嚴(yán)重的話，最多只是投訴而已，但如果故障影響較大，廠家就要進(jìn)行大規(guī)模批量召回，這對(duì)車企的品牌形象與成本投入都會(huì)有非常大的影響。而有了汽車 OTA 升級(jí)功能，可以遠(yuǎn)程快速修復(fù)系統(tǒng)缺陷，大大避免了這方面帶來(lái)的問(wèn)題。
汽車 OTA 升級(jí)功能還可以提供更加優(yōu)質(zhì)的配置體驗(yàn)，就像特斯拉 Model S 在生產(chǎn)的時(shí)候，就將許多配置硬件提前預(yù)裝在車輛中，就出現(xiàn)了文章開頭要付費(fèi)開通后排座椅加熱功能的情況。
總的來(lái)說(shuō)，汽車 OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)最大的好處就是方便快捷，能讓車主在線獲得更新車輛的功能與性能的優(yōu)化，同時(shí)降低車企的維護(hù)成本。
OTA 升級(jí)有利也有弊
不過(guò)，汽車 OTA 升級(jí)功能也存在一些弊端，那就是涉及到用戶對(duì)安全問(wèn)題的知情權(quán)。比如，廠商通過(guò) OTA 升級(jí)將修復(fù)程序發(fā)送到汽車上，用戶由始至終都不知道其中汽車存在哪些安全問(wèn)題，也不知道當(dāng)中的問(wèn)題是否會(huì)導(dǎo)致故障或事故。
汽車 OTA 升級(jí)不同于電腦和手機(jī)系統(tǒng)升級(jí)，一般電腦或手機(jī)的軟件升級(jí)，具體修復(fù)哪些方面，提升哪些性能，廠商推送升級(jí)時(shí)都會(huì)一一說(shuō)明。但是汽車 OTA 升級(jí)卻是選擇性告知，有時(shí)候升級(jí)了哪些功能，用戶都并不知情。
此外，網(wǎng)絡(luò)安全也是車企布局 OTA 不得不克服的一個(gè)難題，如果有黑客攻破了安全網(wǎng)，抓住了漏洞并進(jìn)行攻擊，那么有 OTA 的車輛就會(huì)失去控制權(quán)，進(jìn)而發(fā)生大量的交通事故。
當(dāng)然，關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全，已經(jīng)有安全公司利用端到端的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案，保護(hù)汽車在整個(gè)生命周期內(nèi)免受黑客攻擊。安全漏洞能夠被安全可靠地檢測(cè)出來(lái)，通過(guò)軟件 OTA 升級(jí)快速進(jìn)行修復(fù)。
從特斯拉誕生之初就有了 OTA，到現(xiàn)在各個(gè)車企都開始發(fā)布具備有整車 OTA 升級(jí)功能的車型。直至今天，OTA 升級(jí)可以說(shuō)成為了車企們手中的王牌，甚至也是車企轉(zhuǎn)型打造智能汽車的必經(jīng)之路。有了 OTA 升級(jí)，汽車可以不斷 " 進(jìn)化 "，給予用戶不斷升級(jí)的用車體驗(yàn)，這也是當(dāng)下智能汽車發(fā)展的趨勢(shì)。
