近日，瓜子二手車消費大數(shù)據(jù)發(fā)布了《2022年10月銷量、搜索量數(shù)據(jù)報告》，基于真實交易數(shù)據(jù)展現(xiàn)二手車買賣趨勢，為消費者購車、車商收車提供交易指引。“金九銀十”是二手車行業(yè)的銷售旺季，也是汽車消費需求變化的一張“晴雨表”。瓜子二手車10月數(shù)據(jù)顯示，轎車占據(jù)市場銷量的半壁江山，達到51%，MPV逐漸嶄露頭角，開始呈現(xiàn)增長趨勢。在德系、日系二手車搜索量居高不下的同時，國產二手車雖搜索量僅位居第四，但銷量上逆轉奪冠，銷量占比超過德系、日系總和。國產自主品牌在打破合資品牌在新車市場的壟斷后，在國內二手車汽車市場也迎來逆襲。
10月搜索量TOP20的車系中，德系品牌占據(jù)9席，日系品牌占據(jù)7席，合計占比約80%。其中，寶馬5系、寶馬3系依然穩(wěn)居前兩名，大眾邁騰反超本田雅閣，穩(wěn)居第三名。寶馬5系、寶馬3系均位居華北、華東、華南、華中、西北、西南搜索量的前兩名，位居東北搜索量第二、第三名。在“金九銀十”的二手車消費旺季，消費者對德系中高端車型、日系家用車型的關注度與需求不減。
在銷量排行榜中，別克英朗成為全國銷冠，在華東、華中、西南地區(qū)銷量第一，在東北、西北地區(qū)位居第二。在4-5萬元、6-7萬元兩個價格區(qū)間，別克英朗與同類車型相比，年款較新、配置齊全、性價比高、車源供給充足，帶動了其旺季銷量的走高。
在銷量TOP20車系中，德系品牌占據(jù)11席，占比約55%，國產品牌中哈弗H6、吉利帝豪進入TOP20。其中哈弗H6表現(xiàn)搶眼，位居全國銷量第2，在東北、華北、西北地區(qū)銷量均是第一，北方地區(qū)鐘愛高性價比SUV的特點顯露無疑。華南地區(qū)消費者對新能源二手車的接受度最高，比亞迪宋新能源、秦新能源、宏光MINI EV位居銷量TOP20。
轎車市場保有量最大，也最受二手車市場追捧，10月銷量占比達51%，緊隨其后的是SUV、MPV。SUV在多年持續(xù)火爆之后，近兩年開始稍顯疲態(tài)。隨著空間舒適、性價比高的平民MPV車型不斷涌現(xiàn)，MPV市場保有量正逐步提升，開始在二手車市場上逐漸嶄露頭角。
從搜索量上來看，德系、日系、美系位居前三，德系二手車搜索量長期位居榜首，10月搜索占比接近半數(shù)，超過第二名日系約22個百分點，在購車意向方面大幅領先。
德系、日系在搜索量上的強勢未能延續(xù)至銷量上。在銷量榜上，國產以近13個百分點領先德系，占據(jù)銷量榜首，日系位居第三。曾經(jīng)在二手車市場風光無限的德系、日系品牌已被國產超越。隨著國產新能源車的強勢崛起，未來國產車有望牢牢占據(jù)銷量榜首。韓系、法系二手車在搜索量、銷量上均表現(xiàn)的差強人意。
行駛里程3-8萬公里的二手車，10月銷量占比約為50%，依舊占據(jù)市場流通主流。在類似車況下，行駛里程越短的二手車通常售價相對較高，里程數(shù)3-8萬公里的二手車作為目前市場流通主力，性價比較高、車況穩(wěn)定、可選范圍廣，是其持續(xù)暢銷的主要原因。
5年以下車齡的二手車是市場流通主力，10月銷量占約為62%。隨著消費觀景轉變，汽車被視為日常消費品，國內消費者換車頻率加快，年輕消費者開始選擇購買二手車，他們更傾向于購買車齡較新的車輛，3年以內的“準新車”、“精品車”占比約36%，在市場中最受歡迎。
