9 月 13 日消息，當地時間周一，特斯拉投資者關系主管馬丁?維查(Martin Viecha)受邀出席高盛舉辦的科技會議，除了向在場投資者介紹特斯拉未來五年的發展規劃之外，他還談到了特斯拉的電池供應問題。
據 TESLARATI 今日引援 Insider 報道，維查表示，特斯拉通常將供應鏈 90% 左右的電池用于電動汽車，10% 左右的電池用于特斯拉的儲能產品。雖然此前特斯拉 CEO 埃隆-馬斯克(Elon Musk)曾提出過電池成本不斷上升的問題，但是維查表示，特斯拉實際上已經獲得了充足且穩定的電池供應。
維查稱：“在我印象中，這是特斯拉電動汽車業務和儲能業務第一次同時獲得足量的電池供應”。對于特斯拉是如何改善電池供應這一問題的，維查表示，主要原因是特斯拉開始與多家供應商合作。此前，特斯拉電池一直由松下集團一家公司提供，但近年來，特斯拉開始與寧德時代和 LG 等公司合作。
維查表示，這些電池制造商正在快速增加產能，這對特斯拉的產能提升很有幫助。如果電動汽車行業想要獲得 10 倍的增長，電池等供應鏈也需要增長 10 倍。
IT之家了解到，除了寧德時代之外，比亞迪也將與特斯拉進行合作。據 teslamag.de 8 月 11 日報道，德國生產的特斯拉 Model Y 將裝配比亞迪刀片電池，電池容量為 55 千瓦時，續航里程為 440 公里。
