說到堵車，你是不是會(huì)想起北京堵成停車場的國貿(mào)?要知道，北京的堵車可是一度“聞名”全國。而如今，在最新出爐的“堵城“排行榜上，北京位列第二。那么，到底是誰超過北京，摘得”堵城“首位呢?李彥宏：重慶，了解一下!在今年4月10日，百度地圖發(fā)布《2019年第1季度中國城市交通報(bào)告》中，“山城”重慶首次躍居堵城榜首。
據(jù)了解，該報(bào)告中的交通擁堵評(píng)價(jià)指標(biāo)是基于百度地圖海量交通出行、車輛軌跡、位置定位等數(shù)據(jù)挖掘計(jì)算所得。它將全國100個(gè)城市根據(jù)其汽車保有量水平劃分為4類分別進(jìn)行擁堵排名。數(shù)據(jù)顯示，2019年第1季度，重慶的通勤高峰擁堵指數(shù)高達(dá)2.251，分列二、三位的北京和貴陽通勤高峰擁堵指數(shù)分別為1.973和1.892。(實(shí)力不相上下!)
除此之外，百度的這份報(bào)告，還以汽車保有量為依據(jù)，將城市擁堵進(jìn)行分類排行。汽車保有量超300萬級(jí)城市中重慶、北京、鄭州名列三強(qiáng)，武漢、長沙、南京則占據(jù)汽車保有量超200萬級(jí)城市的前三名，汽車保有量100萬級(jí)城市中最擁堵的三城分別為貴陽、哈爾濱、合肥，而汽車保有量小于100萬級(jí)城市中衡陽、樂山、桂林三城擁堵最為嚴(yán)重。
李彥宏曾針對現(xiàn)代城市的交通擁堵、停車難及交通事故頻發(fā)等問題，提出了AI治堵的方案，他認(rèn)為，隨著技術(shù)的發(fā)展，智能交通將幫助人們解決這些現(xiàn)代城市“痛點(diǎn)”。希望有朝一日，我們能看到在AI的幫助下，城市消除擁堵的那一天。
