近日，有外媒拍攝到一輛大眾品牌帶有偽裝的測(cè)試車，雖然它通過(guò)在車尾加裝排氣口的方式，極力想“扮成”普通的燃油車，但我們還是能看出這就是將于2023年下旬在中國(guó)上市的大眾純電轎車ID.AERO。
ID. AERO概念車版本是在6月28日正式發(fā)布的，如果將其與測(cè)試車進(jìn)行對(duì)比的話，可以發(fā)現(xiàn)它們的很多相似之處。首先在前臉部分，它們之間最明顯的相似點(diǎn)是前艙蓋及其周圍翼子板的造型，都是簡(jiǎn)潔凌厲的折面設(shè)計(jì)。
同時(shí)兩款車頭燈下方的側(cè)開(kāi)口造型也有相近的地方，只不過(guò)測(cè)試車是兩個(gè)完整的“黑洞”，而概念車由于底部包圍和通風(fēng)口都是黑色的，所以兩側(cè)更像是彎折的“獠牙”。
在車身部分，二者相似的地方就比較多了，最明顯的是它們有同款的腰線設(shè)計(jì)，尤其是在B柱附近的小起伏和腰線整體的立體感，簡(jiǎn)直一模一樣。
不過(guò)量產(chǎn)版測(cè)試車并沒(méi)有概念車那樣的溜背車頂，且沒(méi)有一條貫穿整個(gè)車頂?shù)腻冦t飾條。同時(shí)測(cè)試車在從輪眉到車門都有更加立體的飾板造型，看起來(lái)倒是比概念車更硬派一些，但這或許只是為了迷惑我們而已，因?yàn)樵诟拍钴嚢l(fā)布的時(shí)候，大眾表示新車的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.23，所以車身上似乎不應(yīng)該有這些凸起。
測(cè)試車的尾部是最好玩的部分，因?yàn)樗坏c概念車的造型相差甚遠(yuǎn)，而且還很詭異地裝配了兩個(gè)排氣口，似乎想告訴我們這是一款普通的燃油車。
另外由于測(cè)試車沒(méi)有概念車那種“溜背+翹臀”的設(shè)計(jì)，因此它的車尾看起來(lái)給人一種寬厚沉穩(wěn)的感覺(jué)，再加上車標(biāo)及周圍區(qū)域都被貼上了偽裝貼紙，所以看上去就更加普通了。
在參數(shù)部分，ID. AERO概念車的長(zhǎng)寬高分為4975/1897/1528mm，軸距為2966mm，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版不會(huì)有太大變化。而量產(chǎn)版ID. AERO將搭載容量為77kWh的電池包，WLTP續(xù)航里程可達(dá)620km，最高可支持功率為150kW的直流快充。
