“隨著智能網聯、自動駕駛的發展，非機動車和行人的路權保障程度將得到極大的提高、交通違法率逐步降低。未來的交通，將實現‘人、車、路、云’高度融合，協同一體。”
11月8日，在由科技部指導，中國智能交通協會主辦的2018’第十三屆中國智能交通年會上，千方科技總工程師付長青在發言中表示，隨著智能網聯技術和互聯網+的深入應用，被動管理的智能交通系統 (ITS)向下一代主動服務的智慧交通系統(C-ITS)轉變已成大勢所趨。
為了加速推進智能網聯時代的到來，國家發改委于2018年1月發布了《智能汽車創新發展戰略(征求意見稿)》，將智能汽車發展提升至國家戰略層面。到2020年，大城市、高速公路的車用無線通信網絡(LTE-V2X)覆蓋達到90%。自動駕駛汽車儼然成為未來交通工具的發展方向。“而智能網聯及自動駕駛實現的背后，是應需交通服務(人)、智能網聯汽車及自動駕駛汽車(車)、智能基礎設施(路)與交通大腦(云)的深入融合”。付長青認為。“這種由孤立向融合發展的趨勢，是未來交通的演進形態，需要V2X等通信技術的支持。”
作為在智慧交通領域深耕多年的自主創新性企業，千方科技基于V2X關鍵核心技術，研發出了涵蓋車載終端、路側設備、協同控制機、管理服務平臺在內的車路協同產品體系。
V2X技術是汽車走向智能化的重要技術支撐，千方科技通過參與和引導包含V2X相關標準的制定工作，創新性地實現了交通資源與V2X技術的融合，將道路上不同廠家、不同協議標準的設施進行了數據匯聚與信號融合。
付長青介紹到，幾天前，千方科技的V2X產品在上海成功通過世界首例跨通信模組(芯片)、跨終端提供商、跨整車廠商的V2X“三跨”互聯互通測試，標志著其V2X從行業孵化階段逐步進入到應用部署階段。
付長青表示，“伴隨著智能網聯及自動駕駛全新生態的來臨，交通形態將向‘人-車-路-云 ’高度融合的方向發展，由此將帶來交通形態、交通設施、交通感知、交通控制、交通安全、交通執法、道路環境的全方位變革。”
