6月9日，人人車副總裁張紹文應邀出席GTLC全球技術領導力峰會，發表《技術如何賦能傳統汽車流通》的主題演講。張紹文從市場行情出發，提出“平臺規模達到一定程度后，技術將在進一步提升運維效率和用戶體驗方面起到更大的作用”，并與現場聽眾分享了人人車的技術驅動戰略。
人人車副總裁張紹文在GTLC活動現場
張紹文指出，得益于良好的市場環境和用戶口碑，以及在運營效率方面的領先優勢，人人車目前月均新增車源已經突破32萬輛。“32萬輛車源就相當于人人車的‘貨源’，作為一個撮合交易平臺，擁有充足的‘貨源’幾乎等同于成功了一半。”張紹文說，“在充分解決了C1的問題之后，如何提升C1向C2的轉換效率，是現階段需要聚焦的問題，而技術創新正是解決此問題的有效途徑。”
據了解，人人車目前已在技術應用層面取得諸多進展。在以C2C為核心業務的基礎上，創新推出“包賣”模式——對于符合上架標準的車輛提前預付車款，保證固定期限內售出，極大地縮短了交易周期。“從本質上來看，‘包賣’是升級版的C2C。它幫助平臺方盡快鎖定車源，進一步打破買賣雙方的時空錯位。對于人人車來說，這是運營效率的結構性升級;對于用戶來說，這本身就是交易體驗的提升。”
而“包賣”最核心、最關鍵的環節就是合理出價，如何給出買賣雙方都能接受的價格，是效率能否提升的重中之重。張紹文介紹，人人車已將AI智能定價技術廣泛應用于“包賣”等創新業務，以大數據為“原料”，以算法、算力為支撐，以場景為依托打造出行業領先的公平出價系統。以大數據積累為例，人人車搭建起由全網掛牌價、第三方車商收車價及人人車自有的真實交易數據組成的數據矩陣，輔助劃定車源價格區間，確立定價標準。
除此之外，大數據與供需預測、市場行情(含微觀及宏觀)和專家知識庫共同輔助建立調價系統，實現合理出價，高效收車。而當交易完成之后，最新的成交數據將同時被導入數據庫，反哺定價系統，幫助其不斷進行自我進化。除了打造出智能化出價系統外，技術也已助力人人車在精準推薦、智能調度等全交易鏈條取得重大突破。
人人車創始人兼CEO李健也曾表示，二手車電商已經進入以生態布局為標志，以技術創新為驅動的2.0時代。自今年5月獲得由高盛集團領投，騰訊、滴滴等跟投的新一輪3億美元投資之后，人人車宣布將繼續加大技術投入。隨后，人人車相繼成立業內首個重點發力技術創新的研究機構“人人車C-Lab未來實驗室”，推出“百川計劃”，聚焦于技術、產品等領域高精尖人才以及優秀應屆畢業生的培養與招募，用于完善人才建設體系，以滿足其戰略進縱深發展、持續性提升組織競爭力對人才的需求。
