10月31日，5G商用正式開始，三大運營商同步發布了5G商用套餐。用戶不換卡、不換號，只要換一部5G手機，甚至不需要額外開通辦理，就能登錄5G網絡。不論你所在的城市有沒有開通5G，都可以開始考慮這個問題了：究竟哪家運營商的5G服務更值得用戶信賴?消費者一般看個人使用體驗和口碑，但從行業角度而言其實可以提供更多有價值的參考。
5G對于個人用戶來說最大的優點就是快，三大運營商的網速對比很直觀。根據騰訊新聞《一線》在某一線城市多個區域的實地測速情況，中國移動總體表現最優，其次是中國聯通和中國電信。根據筆者觀察，至少在5G商用初期，中國移動在覆蓋廣度和速率方面都是有優勢的。
從長遠看，支撐網速發展的是一座座5G基站，而三大運營商對于發展5G的節奏和態度其實已經很明確。移動、聯通、電信此前原定到今年年底建設10萬個5G基站，其中，中國移動一家的計劃份額就是5萬個。最怕的就是起點高的人還比你努力，隨著中國移動5G網絡覆蓋范圍的進一步擴大，相關用戶的5G體驗差距也會越來越大。
為什么會出現這樣的分化?有行業專家指出，5G是投資密集、技術密集、功耗密集的“三密集”產業，對于聯通和電信來說這些是最大的挑戰。
一來，中國移動經歷了十多年滾雪球式的發展，資金優勢在三大運營商中有目共睹，根據此前公布的投資計劃，中國移動用于5G發展的資金也是最多的，這就為5G商用提供了最堅實的保障，反觀電信、聯通，或許將面臨“無米下鍋”的窘境。
二來，很多人都知道，5G網速的好壞取決于基站的覆蓋率和優化。在技術方面，5G繼承了4G的時分復用技術(TD-LTE)，作為“最懂TDD技術和網絡、最懂5G網絡”的運營商，中國移動推動TDD技術成為5G核心基礎和主流方向，其5G技術能力要強于聯通和電信。
三則，5G基站成倍上升的耗電量，已成為5G建設的"攔路虎"之一。據《通信世界》報道，按照典型電費單價估算，一個5G標準基站的單站年電費將達到2-3萬元。由此按2019年新增基站全部啟用計算，三大運營商用于5G運營的年電費將達到20億至45億元左右。隨著5G基站不斷增多，電費支出上升的壓力還將繼續增加。網絡上甚至已經出現了這樣的段子："國家電網將是5G時代的最大贏家!""5G產業是通信行業在為電力行業打工"……不過也有消息稱，目前中國鐵塔正在牽頭，和國家發改委、三大運營商一起，申請能夠在5G的基站上給予電價優惠。中國移動有用戶規模優勢，想必也能享受更大幅度的電價優惠。
5G市場的競爭正在從“hard(難)模式”進入到“hell(地獄)模式”。無疑，對聯通電信而言，5G是彎道超車的機會，但考慮到以上種種局限，5G時代這兩家運營商能夠提供的服務水平大概很有限。所以如果務實一點，從后續服務的可信賴度來考慮，筆者更傾向于使用中國移動5G服務。
