4月13日，由決策者金融研究院、決策者集團主辦的第二屆場景金融科技決策者峰會在北京盛大開幕，人人車金融業務總監李大勇應邀參加并發表了《場景是二手車金融的關鍵入口》的主題演講。
演講中，李大勇介紹，人人車以首創的 C2C 模式為核心，通過連接個人賣家和個人買家所產生的交易場景，積累了以獲客為核心的流量能力、以估值為核心的定價能力以及數據能力和線下服務能力，從而發展成為集新車、二手車交易，金融，售后等服務為一體的綜合汽車交易服務平臺。
其中，在交易的基礎上，人人車平臺年均可產生至少200億元規模的金融服務需求。為此，人人車搭建了以自營為核心，以開放謀多元的金融業務生態，目前服務覆蓋全國105座城市，創新實現“秒批”，最快可做到“當天簽約、當天放款”，整體服務流程可縮短至傳統金融服務流程的1/8。
接下來，李大勇表示，人人車金融業務將朝著全面智能化的方向發展，包括風控智能化、業務智能化以及產品智能化，以科技為依托，以創新為驅動，開放共贏，打造汽車金融領域新的生態。
以下為人人車李大勇的演講實錄：
人人車創立初期，做的是二手車交易平臺，為個人買家和個人賣家提供交易服務。在服務的過程中，能看到用戶會基于交易場景產生多種需求，包括金融服務、售后服務、新車置換等各種服務的需求。
經過四年的發展，結合我們對交易場景的理解，依靠過去四年里，C2C 交易場景所積累的流量能力、定價能力、數據能力以及線下服務能力。人人車自身的定位也在發生變化，從 C2C 的交易平臺成長為一家綜合的汽車交易服務平臺。
先說流量能力，人人車平臺上聚集了全國個人買家和賣家，他們都是圍繞著交易產生的，伴隨交易會產生很多金融、售后、用車等服務需求;再說定價能力，所有平臺交易的車輛人人車有自身的評估定價的體系和標準，因此在交易服務過程中，人人車積累了強大的定價能力;同時，四年中，人人車積累了以千萬輛計的車輛數據、交易數據、用戶相關數據，能夠生成自己的大數據庫以及大數據處理能力;同時，人人車建立了一支近萬人的服務團隊，擁有行業最為領先的線上、線下運營效率。
在這些能力的基礎上，人人車已經成為一家行業領先的汽車交易服務平臺，不僅包括新車、二手車金融，還搭建了金融、售后等汽車全聲明周期的服務體系。
金融業務的開拓，也離不開人人車以交易場景為入口所具備的多種能力。
流量能力
過去四年時間，人人車建立了自己的獲客能力和品牌能力。目前每月新增上架車源超過30萬輛，意味著人人車平均每月可以接觸到上百萬的買車、賣車用戶;而根據調研，買車的用戶里，超過60%都會有金融服務的需求，也就是說，人人車每月可以接觸到數十萬有金融需求的用戶。
二、定價能力
這塊主要包括精準定價和殘值預估，都是二手車金融風控的核心能力。精準定價我們已經做到了對所有的以往歷史的數據進行精準的分析，能夠給我們真正的買賣雙方做出符合市場真實情況的評估定價和殘值預估曲線。
數據能力
過去四年中，人人車和數以千萬輛的汽車、用戶都有過深度接觸，積累了龐大的數據庫和強大的數據處理能力，我們會借助大數據的能力助力風險的把控，到底我們車輛安全不安全?是不是事故車?發生過什么樣的一些事情?我們在車的跟蹤能力上也有一些體現。
服務能力。
目前我們現在可以覆蓋105個城市，在全國基本上經濟發達的城市我們都實現了線下交易服務能力，都有我們的交易服務場景，并且有近萬人的線下服務團隊，有為交易負責的銷售團隊、為車輛負責的評估團隊、為售后服務的售后維修團隊。
在這些服務能力的基礎上，我們形成了以自營為核心，開放建立共贏生態的金融業務體系，一部分是我們自己為用戶解決貸款需求，我們自己可以通過我們資金能力，我們的業務把控能力，逐漸給客戶做放貸以及金融貸款;同時有很多合作的金融機構等，去建立更多元化的產品體系。
目前我們的自營金融產品已經創新性地實現了“秒批”，對用戶最快可以做到當天簽約，我們可以實現當天放款;同時服務流程也縮短到了傳統行業的八分之一。
去年9月，滴滴戰略投資人人車，并成為人人車的戰略合作伙伴。我們和滴滴的合作特別能夠說明場景給二手車金融帶來的爆發力。
在滴滴方面，全國有4億用戶，有2100萬輛車在他的平臺上，他的平臺相當于是一個蓄水池的功能，這些車不斷的去流動，有新進、有退出，一直在這個平臺上滾動。全國覆蓋了400+城市，日訂單能達到2000萬以上，這是滴滴現在的基本情況。
基于他的情況，三年有超過200萬輛車輛的交易需求，在這些交易需求的基礎上，我們對整個場景有更大的一些暢想和規劃。
一是汽車采購。這里面包括新車和二手車的采購。其實現在我們已經和滴滴對接了二手車的采購，但是我們也在摸索做一些新能源車未來會做一些平臺新車的采購嘗試。
二是汽車交易。這是我們現在人人車最基礎的，也是最核心的一個業務能力，所有的滴滴車主和買家都可以在我們平臺上選車、賣車。
三是汽車貸款金融業務。現在滴滴是一個新生形態的出行平臺，他同時也是運營平臺，上面所有的車主都是以經營為目的，所以車對于他們來講是一個生產工具，而我們通過金融業務可以幫助他能夠有效的去提高他的生產工具運營能力，我們可以給他的車在購車的時候做金融業務支持，這樣他可以花更少的成本來去獲得一輛車，之后他可以用這個車源源不斷為他產生營業收入。
四是汽車售后市場。這方面售后服務我們也在對接滴滴的一些售后、維修、保養等更多的落地的嘗試，這是我們在場景上爆發能力的暢想。
我們舉一個例子，滴滴司機小王，假如他想成為一名滴滴司機，他可以在人人車平臺上以貸款的形式采購一輛二手車。之后他成為一個滴滴的司機。我們可以負責幫助他辦理相關所有的滴滴準入的手續，而他就能實現月收入8000，通過二手車還款，他的還款更低，每個月只需要3000元。相比如果二手車在傳統的金融場景，他可能選擇的是一個新車，每個月的還款要達到5000，這樣我們通過二手車衍生的金融貸款能夠提高滴滴司機的營收能力。
對于未來，我們的規劃是什么呢?在交易場景的基礎上，能夠做到整個金融業務的智能化，包括風控的智能化體系、業務的智能化體系以及產品的智能化體系。比如風控的智能化，包括人臉識別，聲紋識別、微表情識別等技術的使用;金融業務的自動化決策和自動化審批;甚至在產品上實現定制化，我們希望在平臺上只要用戶輸入他的需求就可以得到他想要的一個金融業務服務。整體而言，我們的金融業務將會以科技為依托，以創新為驅動，開放共贏，打造汽車金融領域新的生態。
