12月30日晚，央視《面對面》欄目播出了年終特別節目--中國引力波，百度集團總裁兼首席運營官陸奇不但暢談了他從美國回到中國、從微軟到百度的經歷，更是重點提到了他在百度工作的重中之重--無人駕駛業務。陸奇表示，中國在無人駕駛落地上是有整體優勢的，而將來雄安市民的出行大部分都是自動駕駛來代步。
中國在無人駕駛落地上有整體優勢
從互聯網公司變成人工智能平臺，這是2017年年初陸奇從美國歸來出任百度集團總裁兼首席運營官之后為百度公司制定的全新戰略目標。在目前這個階段，自動駕駛業務是陸奇工作的重中之重，他透露過去3個月40%的時間都投入到了無人駕駛業務。
2017年12月20日在雄安新區，在專門設置的一個測試場內，央視記者與陸奇進行了一次無人駕駛車的乘坐體驗活動。在《面對面》的訪談中，陸奇強調，真正的人工智能系統是一個自動化系統，而在未來所有的自動化系統中，汽車將是首個落地的重要商業應用。
為了加快創新速度，陸奇出任百度集團總裁兼首席運營官之后，推出了一項宏大的計劃，核心內容就是全方位搭建一個無人駕駛的共享開放平臺，通過技術賦能與眾多合作方實現共贏。為此，他們還給工程起了一個非常響亮的名字--“阿波羅計劃”。之所以這樣命名，是想借用阿羅波登月的意思，意指對社會影響深遠，具備開創性，同時又需要匯聚眾多參與者加入。
今年7月5日，百度在北京舉行了國內首次大規模的AI開發者大會。會上百度宣布開放了Apollo。借助這個平臺，開發者可以開發具有一定自動駕駛功能的汽車。
陸奇表示，“我們探索，我們落地真的是一定要比發達國家要快，人工智能就是一個特殊的技術，一個新的波浪，給中國帶來了一個計劃，真的是天時地利人和。有的時候講，一個偉大的國家，民族復興，有的時候要靠一些機遇，機遇來了，我真的認為這個機遇是非常獨特的。”
“中國確實在整體上，特別是無人駕駛落地上，是有整體優勢的。”陸奇說，福特的CTO這次專程過來，就是想學習中國，學習中國如何構思將來的城市、將來的路網，將來的無人駕駛怎么設計。
將來雄安市民出行大都是自動駕駛來代步
百度的這次無人駕駛車的乘坐體驗選在了雄安新區，也是頗有深意的。因為現在的車基本上都是假設人在開車，而以后新的城市基礎假設應該是車子自己在開。也就是說，雄安給百度無人車提供了一個可能性，就是在這樣一個新的城市的規劃里面，將是機器而不是人來開車。
陸奇表示，百度無人車和雄安可以直接有一個有機的結合，“雄安是一個國家千年大計，我們可以從零開始建造一個新一代的智能測試，路網怎么建，車上的基礎怎么建。”
就在這次試駕結束之后，陸奇馬上就在雄安與來自國內國外和阿波羅這項計劃相關的各方召開阿波羅第一次理事會，陸奇定義這是百度從互聯網公司轉型人工智能平臺的戰略性一步。在這次會上，除既定內容外，他們還將共同起草一份阿波羅宣言。
據悉，百度、博世、大陸、戴姆勒、福特、英偉達、奇瑞、北汽、一汽、金龍客車共10家企業成為阿波羅理事會單位，第一屆理事會會長由陸奇擔任。阿波羅理事會單位將共同商討城市無人車的發展、管理，推動相關法規、政策的制定，探尋可復制、可推廣的無人駕駛示范模式。
同時，百度公司還與河北雄安新區管委會簽署戰略合作協議，雙方將在智能出行、對話式AI應用、云基礎設施等多個領域展開深度合作，共同將雄安新區打造為AI-City智能城市新標桿。在雄安新區支持下，百度將與雄安共同打造“智能公交+無人駕駛”智能出行試點示范。
陸奇在《面對面》訪談中表示，“將來雄安的市民他的出行大部分情況下都是自動的駕駛來代步，然后整個雄安設計需要一個新一代的基礎建設，新的政策環境，基礎建設包括像路燈、路標，因為現在的路燈做那么高，燈那么亮，光給人看，以后是給車子看。”
業內認為，百度無人車在雄安的成功試乘，代表著智能出行在雄安正式拉開了帷幕。
