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近期，網上有不少傳言，稱“運營商為推行5G進行4G降速”。一張在微信群中被廣泛轉發的“內部員工關于4G網速慢的應對話術”截圖顯示，8月10日起，4G用戶默認下載速率調整至100Mbps，上行速率75Mbps，但該數字不對客戶宣布，如遇客戶咨詢仍按調整前速率告知。
同時，也有不少網友反映其4G網速大幅降低。
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據央視財經，今天(22日)，工業和信息化部信息通信發展司司長聞庫在接受采訪時表示，工信部之前從未、將來也不會要求相關運營商降低或限制4G網絡速率。工信部將進一步加強對運營企業監管，切實維護廣大消費者合法權益。
此前在8月19日，三大運營商客服人員也均向每日經濟新聞(微信號：nbdnews)記者表示：“沒有4G降速的情況”。
工信部：之前從未、將來都不會降低4G網速
聞庫表示，從監測數據來看，近年來全國4G平均下載速率持續穩步提升，2019年7月達23.78Mbps，整體上未出現速率明顯下降的情況。實際上，用戶4G網絡體驗速率受多種因素影響。在演唱會、火車站等用戶密集區，可能存在用戶數過多造成暫時的體驗速率下降的情況。
談到5G推廣與4G網絡之間的關系，聞庫表示，將統籌推動4G和5G協同發展。目前，5G網絡建設發展剛剛起步，建成覆蓋全國的5G網絡還需要數年時間，4G作為移動通信網絡的重要組成將與5G網絡長期并存，不存在建了5G就拆除4G或限制4G速率的必要性。我們在利用5G高速率、大帶寬的特性疏導4G網絡流量的同時，也在持續做好4G的運維和改造，雙管齊下，保障用戶使用體驗。
據新京報，針對網絡傳言“為了建設5G限制4G網絡”，8月22日，工信部通信司司長聞庫在接受采訪時表示，約談三大運營商，要求運營商企業進行自查，有無下過這類命令。同時，也將指導運營企業積極對網絡擴容升級。
此前，一位中國移動高級別技術研究專家對每日經濟新聞(微信號：nbdnews)記者表示，運營商絕對不會為了推廣5G，而去降低4G網絡的速度。但他同時分析稱，有些地方4G網速受影響，可能跟業務增長有關，也有可能跟5G建設過程中需要4G改造有關。
“4G要軟件升級，會有多少影響不好說，按說不應太大。但共站建設(在原有4G基站旁邊，設置5G設備)有些情況下還是對4G網速有影響的。”該專家對記者介紹道，并非所有用戶感知都這樣，其自己個人感受就不明顯。目前，三大運營商官方均未公開回應4G降速質疑，客服層面則均作出否認。
三大運營商客服：沒有降速
8月19日，一位中國電信客服告訴每日經濟新聞(微信號：nbdnews)記者，中國電信并未因為推行5G而對4G網絡進行降速，“目前沒有4G降速的情況”。
其表示，中國電信目前還未正式開通5G網絡，華為、中興等品牌5G手機的上市并不意味著運營商5G網絡的全面開通。中國電信客服補充道，4G網速在體驗感上的降低，可能與區域內基站信號穩定性有關，或是“達量限速”套餐流量使用達到了限速閾值。
中國移動客服也表示，“推出5G(的同時)是沒有降速4G的。”
中國聯通方面，客服亦稱“沒有降速”。
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三大運營商客服人員均建議網速體驗感較差的用戶嘗試重啟手機、查詢流量使用情況。
關于4G降速問題，通信學專家、著名微博大V@奧卡姆剃刀也做了最新科普，他指出4G網絡減速并不是錯覺，手機(網絡)速度確實降低了，但這不是運營商缺斤短兩，降速問題跟運營商有關，確切地說是跟一項業務——不限流量業務有關。
奧卡姆剃刀指出，在不限流量套餐的資費標準下，大家都敞開了用流量，在家甚至連WiFi都不用，統計表明去年3月份的時候人均容量是3GB，年底的時候人均流量就是6GB了。
奧卡姆剃刀表示，隨著智能手機流量的大漲，基站已經跟不上了，所以大家就一起降速。奧卡姆剃刀稱中國并不是基站數量少，全球500多萬基站中中國就占了400多萬，其中中移動就有200萬，聯通電信各有100萬，不跟落后國家比，跟美國相比的話——美國只有30萬4G基站，我們也是美國的十倍。
根據奧卡姆剃刀所說，中國的4G基站數量已經夠多了，并不是運營商停止建設、把目標轉向5G，據他了解，三大運營商非常想把北上廣深等熱門地區的4G網速給提上來，但是4G技術的帶寬、覆蓋范圍都是有極限的，我們現在已經觸及到了極限了。要想解決4G到極限的問題，那就需要在CBD等一些核心商圈加快5G建設，這才是根本解決之道。
奧卡姆剃刀還表示，很多人認為運營商為了推5G而刻意限制4G速度，其實這是對行業的不了解。從盈利角度考慮，運營商是反對升級的，充分發揮舊設備的盈利價值，不往新設備上投資，這才符合其利益。
