當(dāng)特斯拉開始銷售預(yù)裝硬件的汽車一年后，特斯拉曾宣稱足以完成全自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，但是現(xiàn)在CEO伊隆·馬斯克已經(jīng)收回了自己的話并且承認(rèn)需要更強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
在特斯拉遭遇前所未料的季度失利之后，馬斯克稱他仍然相當(dāng)確信特斯拉目前的系統(tǒng)能夠達(dá)到接近人類水平的自動(dòng)駕駛。但那或許還不足夠，他聲稱：“問題并不僅僅在于全自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，而是全自動(dòng)駕駛汽車的可靠性能夠達(dá)到什么水平?什么才是監(jiān)管者能夠接受的程度?”
他補(bǔ)充道：“對于認(rèn)同或者已經(jīng)購買自動(dòng)駕駛汽車的消費(fèi)者來說，如果在他們所在地區(qū)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)需要一種計(jì)算機(jī)程序的升級，我們將使用更加強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)進(jìn)行替換。”
特斯拉的品牌形象就是建立在前沿科技的基礎(chǔ)上，從更深的意義上來說就意味著自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。雖然特斯拉在2014年年末就向市場推出了它的半自動(dòng)駕駛儀，具備自動(dòng)變換車道和自動(dòng)泊車功能，而且在高速上能夠讓駕駛員的手得到解放，還具備車輛的召喚模式，但現(xiàn)在它的程序似乎遭遇到某些障礙。
特斯拉公司的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了多元變化，而且馬斯克稱許多有希望的升級和穿越鄉(xiāng)村的自動(dòng)駕駛技術(shù)在2017年年底之前有可能實(shí)現(xiàn)。盡管對于目前使用的硬件非常信任，但特斯拉尚未達(dá)到馬斯克去年允諾的更先進(jìn)駕駛技術(shù)的升級，無法達(dá)到更高級別的自動(dòng)駕駛水平。
特斯拉目前的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)使用的是英偉達(dá)的Drive PX。上個(gè)月英偉達(dá)宣布將在2018年開始生產(chǎn)新一代Drive PX系統(tǒng)，并且將其稱為Pegasus。它的運(yùn)算能力將至少比特斯拉目前使用的強(qiáng)大10倍。事實(shí)上，英偉達(dá)甚至宣稱新的平臺將專門為5級自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)。
馬斯克在周三時(shí)宣稱，特斯拉將很快公布硬件方面的消息，并且拒絕透漏提供細(xì)節(jié)。他聲稱，如果需要一種更加強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，取代過程將非常簡單，只需要去掉老的并且插入新的。但是他并未提及這樣一種替換所需要的成本。
特斯拉在11月1日的股東公開信上似乎承認(rèn)目前所使用的系統(tǒng)存在不足。公司稱，已經(jīng)改善了用于處理大量視覺傳感器數(shù)據(jù)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，來幫助汽車觀察和了解周圍環(huán)境。這是一個(gè)異常困難的問題，因?yàn)樗仨毰c較低的計(jì)算能力相匹配。
與其它研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的科技公司不同，馬斯克稱目前已經(jīng)不需要研發(fā)用于形成高清3D點(diǎn)云圖的激光雷達(dá)。去年馬斯克非常確信攝像頭、雷達(dá)和超聲波測定設(shè)備能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車提供一個(gè)360度的視角。但是隨著他聲稱需要更強(qiáng)大計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，我們有理由猜測或許還需要其它的一些變動(dòng)。
