鮮少采訪華人的國際著名報紙《華爾街日報》近日專訪了百度董事長兼CEO李彥宏，專題報道稱百度將憑借人工智能重振雄風。就《華爾街日報》采訪的人工智能、自動駕駛和打擊假新聞這3個當下最熱的話題，李彥宏稱“每一家公司都有自己的DNA，百度是一家科技公司。”他還透露，比起谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司Waymo，百度的自動駕駛項目Apollo有著非常開發的系統，將開拓更大的市場。
百度正加大AI研發投入，并在商業化落地取得系列成果，獲得了投資者們的看好。數據顯示，百度115天市值飆漲328億美金，成為互聯網巨頭中上漲幅度最大的公司之一。為此，《華爾街日報》全球科技編輯杰森·迪安(Jason Dean)對李彥宏進行了獨家訪談。
據悉，《華爾街日報》以超過200萬份的發行量成為美國付費發行量最大的財經報紙。其以深度報導見長，對題材的選擇也非常謹慎，該報的記者選題的平均周期為6個星期。阿里巴巴創始人馬云對該報青睞有佳，此前淘寶假貨危機時馬云專門撰文在《華爾街日報》上刊登回應。
此次《華爾街日報》采訪李彥宏，無疑最為關注的是百度的人工智能技術，認為人工智能將使百度的優勢更為凸顯。李彥宏表示，我們已經進入人工智能時代，AI有很多新的機會，無論是對百度的核心業務搜索，還是對其他新興業務，“AI能夠讓計算機了解人類，提供答案或者提供服務，”提升用戶體驗。這也將有助于百度在虛假信息或假新聞方面的打擊。
作為目前集聚AI最大成果、AI落地成效最顯著的無疑是自動駕駛，這幾乎成為時下科技巨頭競爭最為激烈的一個領域。《華爾街日報》也關注到了百度與中國北京最大的汽車集團達成新協議，加快AI的應用。對此，李彥宏表示，“我們有一個非常務實的計劃，打算在2019年大量投產三級自主駕駛汽車，2021年量產四級汽車。”他進一步補充，“我們提供技術，讓他們的汽車實現自動駕駛。我們還提供技術和內容，供人們在車上娛樂。”
事實上，百度將提前一年實現無人駕駛汽車的量產。10月17日，百度與廈門金龍聯合汽車工業有限公司(金龍客車)簽署戰略合作協議，雙方將于2018年7月小批量產合作研發的無人駕駛微循環車，將在后續投入試運營。這將是國內首個實現量產的無人駕駛客車。
《華爾街日報》十分驚訝百度在自動駕駛領域的進度。對此，李彥宏也進一步解釋其原因：Apollo(百度的自動駕駛汽車軟件系統)的開發機制。資料顯示，百度的Apollo開放平臺初始合作伙伴陣容就超過50家，如今發布3個月來,該平臺已經吸引了70多家合作伙伴,可以說將大半個汽車圈的車企都攬入其生態中。“歷史也已經證明，開放機制有著更好的發展勢頭。”
值得注意的是，《華爾街日報》的這次專訪也引發了美國媒體的極大關注。著名雜志《財富》官網也對此進行了報道，分析了百度AI市場前景光明的兩大原因——行業的巨大潛力和百度的技術實力，指出這也是投資者看好的原因，并預測百度的股價將攀升超過300美元。
