共享單車作為共享經濟領域的“弄潮兒”，深受廣大市民青睞，如今騎ofo小黃車不只是為了方便短途出行，更成為一種新穎、時尚、便捷的出行方式。近日，央視《對話》欄目以中國“新四大發明”為話題，邀請ofo小黃車創始人兼CEO戴威，和高鐵、支付寶、網購的企業代表，對話外國青年，共同探討中國式創新之路。
在一份國外20國青年的調查中，共享單車、高鐵、支付寶和網購，成為代表中國創新的“新四大發明”。對話現場，多位留學生代表講述在中國遇到“新四大發明”之后的種種便利，特別是ofo小黃車所代表的共享單車，由法國鋼蛋和德國阿福的分享，引發熱烈討論。
正值風口的ofo共享單車能夠躋身“新四大發明”，是意料之外，卻又是情理之中。戴威表示，從創業初期的質疑聲，到成為火爆全球的科技創業公司，其深層原因還是ofo對質量關的嚴格把控。
對話現場，來自德國的“重量級”上海女婿阿福在節目中現場表白小黃車，引發觀眾陣陣笑聲，當他提及小黃車質量問題時，戴威堅定的表示，“我們堅持不生產車，(而是)連接車”，ofo小黃車已經越來越多的傳統自行車品牌合作，確保生產出來的小黃車，比市面上賣的單車質量還要好兩三倍左右。比如說 ，國標的測試可能是10萬次，我們做的是20萬次，包括輪胎的磨損測試都是高于國標，兩到三倍的測試。”
另外，ofo小黃車擁有1.5萬人組成的運維團隊，專門負責全國各個城市的運維調度工作，基于物聯網、大數據、人工智能等技術，實現了單車共享的開放式創新，解決了城市交通短途出行的痛點。
當被問到私占現象時，戴威表示，共享單車的盜損率和破壞率是完全符合經濟模型，目前二者加起來已經低于10%了，隨著規模越來越大，技術手段的進一步提升，私占一輛車的成本會越來越高，未來壞車率比例還會持續下降，騎車會變得更加容易。
ofo小黃車的出現，擴大了人們的生活半徑，讓城市短途出行更加自由、便利，共享理念正向全世界蔓延。
