北京時間9月7日上午消息，周四，Lyft在丹佛推出了電動滑板車，徹底進(jìn)軍快速發(fā)展起來的滑板車共享市場。目前，該市場由Bird和Lime等公司主導(dǎo)。
公司發(fā)言人稱，Uber預(yù)計將在幾周時間內(nèi)在競爭對手Bird的家鄉(xiāng)加利福尼亞州圣莫尼卡投放自己的滑板車。
雖然這兩家公司都是拼車的代名詞，但它們都發(fā)現(xiàn)了電動滑板車和自行車市場的巨大潛力。這些車輛深受通勤者的青睞，還能幫助減少交通擁堵并為公共交通提供補充選擇。這也能有助于公司抵消越來越多的負(fù)面評價——幾項研究顯示隨著人們的交通選擇從公共交通轉(zhuǎn)向汽車，拼車會促使車流量增加。
“滑板車是一種讓日常出行體驗更加有趣的方式，還能推動多種方式的通勤。”在Lyft負(fù)責(zé)自行車和滑板車政策的卡羅琳·桑波納羅(Caroline Samponaro)說道。
Lyft急于進(jìn)一步從汽車市場轉(zhuǎn)變進(jìn)入滑板車市場。如果騎行者在公共交通附近開始或結(jié)束騎行，那么Lyft很快就會為這些用戶提供折扣。用戶可以通過Lyft的應(yīng)用程序找到滑板車，使用價格也符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，即1美元解鎖滑板車，每分鐘騎行花費15美分。該公司還在其應(yīng)用程序中添加了一項功能，在通勤者靠近公共交通站點的時候會通知用戶。
Uber于四月收購了自行車共享服務(wù)初創(chuàng)企業(yè)Jump。公司已經(jīng)發(fā)現(xiàn)舊金山內(nèi)有用戶開始轉(zhuǎn)向采用電動自行車，這就表明如果這家共乘巨頭不愿看到新的初創(chuàng)企業(yè)抽走其業(yè)務(wù)量，那么Uber就必須將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到汽車之外的領(lǐng)域。
桑波納羅表示，Lyft已經(jīng)獲悉很多城市對滑板車存在大量需求。根據(jù)桑波納羅的說法，Lyft將于9月17日在圣塔莫尼卡推出滑板車。公司也有意將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到其他城市，但何時推出需要得到政府部門的批準(zhǔn)。
Lyft采用的策略不同于Bird和Lime，后者于今年早些時候未經(jīng)政府批準(zhǔn)就在丹佛和許多其他城市推出其服務(wù)。這種做法讓一些城市感到不滿，不過也幫助公司迅速發(fā)展起來并贏得了客戶。Bird和Lime以比Uber和Lyft更快的速度從投資者那里籌集到了資金。
這種激進(jìn)的策略頗有汽車共乘服務(wù)初期時的風(fēng)格。事實上，Bird的首席執(zhí)行官特拉維斯·萬德·贊登(Travis Vander Zanden)，曾是在Uber和Lyft工作多年的資深人士。如今，Uber和Lyft在與當(dāng)?shù)卣蚪坏罆r都采用更加謹(jǐn)慎的態(tài)度。
Lyft車隊使用的滑板車和其他公司一樣，但該公司提供了一些新穎的功能。例如，騎行者可以通過應(yīng)用程序，額外支付每分鐘15美分的費用來預(yù)訂滑板車。公司將依靠全職員工來負(fù)責(zé)維護(hù)車輛，而不是使用合同員工。它預(yù)計這將有助于更好地管理滑板車，這樣一來用戶可以更加確信他們不會騎在破損或危險的滑板車上。
“我們認(rèn)為重要的一點是，隨著自行車和滑板車行業(yè)的發(fā)展，這將帶來不錯的就業(yè)機(jī)會。”桑波納羅說道。
