5月8日，首汽約車攜手斯巴魯召開戰(zhàn)略發(fā)布會，雙方宣布自五月中旬起斯巴魯將投放其全新車型新力獅在首汽約車平臺運營。這是網(wǎng)約車行業(yè)和汽車行業(yè)緊密結(jié)合的一次跨界營銷行動，作為原本只提供共享出行服務(wù)的網(wǎng)約車平臺，首汽約車與汽車行業(yè)跨界合作意欲何為?首汽約車是否也準(zhǔn)備打造一個類似樂視汽車的生態(tài)圈?還是做了66年出行服務(wù)的首汽集團準(zhǔn)備追趕互聯(lián)網(wǎng)造車的大潮?帶著以上種種疑問，記者專門采訪了首汽約車CMO胡緒雷。
隨著各地網(wǎng)約車新政的陸續(xù)出臺，在司機和車輛方面執(zhí)行嚴(yán)格準(zhǔn)入機制和培訓(xùn)體系的首汽約車因為合規(guī)無壓力走在了網(wǎng)約車行業(yè)的前沿，接連斬獲各地網(wǎng)約車的平臺、司機、車輛運營資質(zhì)，抓住了網(wǎng)約車新政時代快速布局，占據(jù)市場的良機。為什么首汽約車會在這個時候和斯巴魯這樣的汽車品牌進行跨界合作?
首汽約車CMO胡緒雷先生介紹說：“現(xiàn)如今，網(wǎng)約車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡某鲂蟹绞剑鞯鼐W(wǎng)約車新政的陸續(xù)出臺，在規(guī)范了整個網(wǎng)約車行業(yè)的同時，也讓整個行業(yè)更加有序、健康的發(fā)展。合規(guī)之后，尋找新的增長點，成為首汽約車積極探索的方向。和網(wǎng)約車行業(yè)關(guān)系最緊密的汽車行業(yè)，也順理成章地成為最先試水的‘試驗田’。”
眾所周知，新政下的網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)進入了2.0時代，低價、無序競爭的時代已經(jīng)結(jié)束，用戶對服務(wù)及品質(zhì)的要求更為苛刻。自成立以來就定位于提供中高端網(wǎng)約車服務(wù)的首汽約車，因其高品質(zhì)的服務(wù)體驗，不管是用戶粘性還是活躍度始終在網(wǎng)約車行業(yè)中名列前茅。更重要的是現(xiàn)階段首汽約車毫無疑問是最符合新政的網(wǎng)約車平臺，這也是斯巴魯選擇首汽約車的重要依據(jù)之一。此外，首汽約車的人群定位和斯巴魯新力獅的潛在用戶群重合度極高，極為契合的品牌調(diào)性讓雙方的合作可謂水到渠成。
首汽約車CMO胡緒雷先生認為合規(guī)網(wǎng)約車除了能夠承載正常的服務(wù)外，因為其合規(guī)合法的性質(zhì)，也是汽車品牌展現(xiàn)產(chǎn)品的最佳營銷平臺，合理利用下能夠給用戶絕佳的體驗式營銷。
首汽約車目前投放到市場中最多的舒適型車型是現(xiàn)代索納塔、大眾帕薩特和日產(chǎn)天籟，不少乘客因為經(jīng)常乘坐首汽約車，對這三款車型的動力性能和內(nèi)飾實現(xiàn)了從感性化到理性化的認識，甚至從乘客轉(zhuǎn)變成一名車主。例如，一位乘客經(jīng)常乘坐首汽約車的某一款車型，在乘車過程中產(chǎn)生了一些自身感受和疑問，通過與首汽約車司機的交流得到解答后，省卻了試駕的時間，走進4S店就直接簽約購車了。
首汽約車玩跨界營銷并非一次兩次，與SOHO中國、今日頭條、網(wǎng)易公益、攜程周邊游等公益類和營銷類的跨界合作不絕于耳。然而此番與汽車行業(yè)深層次戰(zhàn)略合作，尚屬首次。在首汽約車CMO胡緒雷先生看來，合規(guī)網(wǎng)約車和汽車行業(yè)天生就有著深度合作的基礎(chǔ)，能夠產(chǎn)生1+1>2的聯(lián)動宣傳效應(yīng)。
首先，本次合作對于首汽約車與斯巴魯來說可謂雙贏，對于上海、廣州、大連、青島4個城市的首汽約車用戶來說，可以第一時間在首汽約車平臺體驗到斯巴魯最新款的力獅車型。對于斯巴魯方面，與首汽約車達成合作則可以為自身的品牌帶來持續(xù)性曝光。
其次，對于像斯巴魯這樣的品牌來說，傳統(tǒng)的新車上市試乘試駕相關(guān)活動，往往需要花費很大的精力去獲取活動目標(biāo)用戶，同時也極大程度上受到場地和時間的制約。現(xiàn)如今，用戶只要打開首汽約車App，就可以體驗到斯巴魯?shù)淖钚萝囆?，極大地降低了體驗成本，同時斯巴魯也將獲取一個高質(zhì)量的潛在用戶?；顒悠陂g將至少有50000名首汽約車用戶體驗到斯巴魯新力獅。不僅如此，該車型內(nèi)還專門配備了iPad介紹產(chǎn)品信息，相關(guān)司機也經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，在服務(wù)的過程中還能為有需要的用戶講解全新力獅的種種亮點，相當(dāng)于每一次的乘車過程，都進行了一次短暫的營銷活動。
與傳統(tǒng)渠道不同，首汽約車平臺在大數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢同樣極為明顯，所有試乘的用戶都將給到品牌方對于該產(chǎn)品的體驗反饋,并形成精準(zhǔn)的人群畫像。這對進一步優(yōu)化市場活動和完善產(chǎn)品都有著舉足輕重的作用。與此同時，與家用車不同的是，高強度運營的網(wǎng)約車所產(chǎn)生的行駛數(shù)據(jù)對于廠商來說也極具參考價值。
本次合作，開啟了網(wǎng)約車新政落地后，網(wǎng)約車平臺與汽車廠商之間合作的先河，也拉開了首汽約車對多樣性商業(yè)模式探索的序幕。
目前網(wǎng)約車行業(yè)還紛紛為資質(zhì)在苦惱，不斷尋求轉(zhuǎn)型，而首汽約車作為三證齊全的網(wǎng)約車平臺，目前已經(jīng)實現(xiàn)37個城市的線下布局。截止今日，首汽約車在北京、杭州、沈陽、常州、大連、青島、溫州、深圳、南京、寧波、福州、蘇州、貴陽、昆山、鞍山、無錫等16個城市已經(jīng)取得了當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車相關(guān)經(jīng)營資質(zhì)，其中11個城市還是當(dāng)?shù)氐?01號線下服務(wù)能力認證。這些證書讓首汽約車成為目前為止國內(nèi)最合規(guī)、最專業(yè)的網(wǎng)約車平臺。這一獨特的優(yōu)勢，讓首汽約車有足夠的信心走在探索網(wǎng)約車發(fā)展新模式的前列。
網(wǎng)約車行業(yè)經(jīng)過幾年時間的發(fā)展壯大，不管是行業(yè)格局還是體量，都是時候進入一個新的方向。首汽約車對網(wǎng)約車新模式的不斷探索，才是網(wǎng)約車行業(yè)將來的可持續(xù)發(fā)展道路，也必將成為流行的趨勢。
