導(dǎo)語：4月23日是首汽集團成立66周年的日子，多名首汽集團優(yōu)秀司機代表在首汽約車的采訪中說出了他們眼中首汽集團的歷史變化與傳承。通過司機師傅們的表述我們可以看到傳承66年首汽精神的首汽約車是當(dāng)之無愧的“人民的網(wǎng)約車”。
作為首汽集團商務(wù)車公司內(nèi)訓(xùn)師，王慶海在首汽已經(jīng)工作了33年。從1984年底加入首汽進行巡游出租車服務(wù)，到后來從事國賓車服務(wù)，再到現(xiàn)在成為商務(wù)車公司的內(nèi)訓(xùn)師，王慶海在這33年的時間中目睹了首汽從計劃經(jīng)濟到改革開放，再到擁抱互聯(lián)網(wǎng)時代的歷史變遷。身為全國勞動模范的他以身作則，努力用自己的培訓(xùn)讓更多的首汽員工能夠?qū)⑹灼?ldquo;賓客至上”的服務(wù)精神，一代代傳承下去。
來自勞模的感慨：擦車、停車都是一門技術(shù)活
在1984年底剛剛加入首汽的時候，王慶海還是一個連駕照都沒有的愣頭青。在首汽的駕校進行了學(xué)習(xí)后，王慶海在1985年3月才拿到了駕照。在提起這些過往經(jīng)歷的時候，王慶海覺得就像電影片段一般在腦海中浮現(xiàn)，每一個時間點都記得清清楚楚。
剛拿到駕照的王慶海是從事巡游出租車業(yè)務(wù)，但是拿到駕照并不意味著能夠上崗。在首汽，新員工都是需要老師傅帶著在北京周邊熟悉路線，并且技術(shù)熟練后才能夠正式待客。據(jù)王慶海回憶，自己從1985年3月拿到駕照到七八月正式待客，中間花了快五個月的時間來熟悉車輛和路線。
而在92年進入國賓車隊后，王慶海的感覺是自己又變成了一個學(xué)徒。盡管已經(jīng)開了七八年車，從巡游出租車到包車都干過，但是面對國賓服務(wù)，他又像一個新人一樣在老師傅的帶領(lǐng)下重新開始了學(xué)習(xí)。
“那時候我們就是老師傅傳幫帶的模式，我從一開始熟悉路線，到負(fù)責(zé)一些零散業(yè)務(wù)，再到正式執(zhí)行集團任務(wù)也就是服務(wù)總理、部長這個級別的時候，我又花了一年的時間。”
作為全國勞模，王慶海提到當(dāng)時跟老師傅們學(xué)習(xí)的時候還頗為感慨。在他看來，首汽集團國賓車隊里哪怕是擦車、停車都是一門技術(shù)活兒。僅僅是一個看似簡單的擦車，從發(fā)動機到乘客座位都要一塵不染。
“很多人不理解，覺得車內(nèi)干凈就行了。但是對于首汽的員工來說，發(fā)動機的潔凈是保證行車安全的重要一項。如果發(fā)動機足夠干凈，車輛出現(xiàn)漏油漏液，我們就能夠第一時間發(fā)現(xiàn)，避免安全事故。”
而對于停車，首汽也是有著相當(dāng)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，需要根據(jù)不同的情況來有選擇的進行停車。據(jù)王慶海介紹，例如當(dāng)停車時有臺階需要距離臺階遠(yuǎn)一點，避免乘客下車摔倒;如果沒有臺階，就盡量要離門近一些。因為國賓車隊服務(wù)的都是國家政要、各界明星，因此安全是非常重要的一項標(biāo)準(zhǔn)。
此外，在賓客需要走紅毯的時候，車輛的前后左右都要對正紅毯，車輪的右側(cè)邊線要與紅毯對齊，以保證賓客下車第一腳就能夠踩上紅毯。而據(jù)王慶海回憶，他在從事國賓服務(wù)七八年之后，才有資格去進行主車的服務(wù)。
“當(dāng)時首汽對我們的要求是政治合格、技術(shù)過硬、服務(wù)一流，三項全達(dá)標(biāo)。而且在只有手動擋的年代，我們要做到起步不闖、轉(zhuǎn)彎不晃、剎車不點頭、行車一條龍、停車一條線，這還只是行車的最低標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在我們開自動擋了，又有了新的標(biāo)準(zhǔn)，要求行車時候進行錯位行車，讓安全更加有保障。”
王慶海覺得隨著自己從事國賓服務(wù)的時間越長，榮譽感和使命感不斷增強，因此壓力也是越來越大，因為自己的一舉一動都是代表著國家形象。
“國人面前代表首都，外賓面前代表國家”或許就是王慶海這些國賓車隊成員最真實的內(nèi)心寫照。
網(wǎng)約車印象：乘客服務(wù)要求更高了
在2014年開始，王慶海就不在一線工作，而是成為了首汽集團的一名內(nèi)訓(xùn)師。一開始的時候王慶海并不適應(yīng)，因為他是非常喜歡開車的一個人，因此這近三十年的工作已經(jīng)讓他深深喜歡上。不過隨著深入到現(xiàn)在的工作里，他覺得通過自己的努力讓更多的駕駛員有了提高，相比以前對公司、對社會都有了更大的貢獻(xiàn)。
“現(xiàn)在公司推出了網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，其中大部分司機都是巡游出租車轉(zhuǎn)行過來，還有一部分是通過外招。隨著以后網(wǎng)約車發(fā)展更好，這種情況會更多。因此就會出現(xiàn)很多駕駛員沒有從事過這個行業(yè)，或者沒有執(zhí)行過高規(guī)格接待任務(wù)的情況。我就需要對他們進行培訓(xùn)，不但對于普通乘客要有一流的服務(wù)，對政治任務(wù)更是要有足夠的重視，一絲一毫都要按照國賓服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)來。”
在王慶海看來，整個出行市場從巡游出租車向網(wǎng)約車發(fā)展是一種好事。以前首汽的出租車司機雖然時間上比較自由，每個月只要交上份子錢就沒人管，但是現(xiàn)在的首汽約車網(wǎng)約車司機更加穩(wěn)定，沒有經(jīng)濟壓力，每天只需要工作八小時就能夠有穩(wěn)定的經(jīng)濟來源。
而且王慶海不僅僅是作為一名內(nèi)訓(xùn)師，他自己也有乘坐網(wǎng)約車的習(xí)慣。
“作為一個乘客，以前巡游出租車的車輛衛(wèi)生沒有保障，車內(nèi)可能有異味。而現(xiàn)在網(wǎng)約車沒有頂燈，車輛檔次也有了很大提升。整體變化還是很大。”
提到自家的首汽約車，王慶海更是驕傲滿滿。
“所有司機我都要對他們進行嚴(yán)格的培訓(xùn)，車輛必須保證干凈，車上都安裝了空氣凈化器。而且我們會引入第三方稽查系統(tǒng)，在服務(wù)上進行督促和檢查。對乘客的評星，我們也會高度重視，一旦發(fā)現(xiàn)低評分，平臺都會聯(lián)系乘客了解詳細(xì)的情況，我們也會對司機再次進行培訓(xùn)，強化服務(wù)理念。”
在王慶海看來，網(wǎng)約車時代乘客的要求更高了，司機的服務(wù)工作就更加要做到位，要將首汽集團66年在各項業(yè)務(wù)中都貫徹的“賓客至上”精神在互聯(lián)網(wǎng)時代也傳承下去，讓乘客能夠在網(wǎng)約車上也享受到真正國賓級的服務(wù)。
