2017年3月兩會期間，國家發改委宏觀經濟研究院研究員張燕生，萬博新經濟研究院院長滕泰做客人民網，并邀請找鋼網首席戰略官、高級副總裁郎永淳為特約主持人，以“深化供給側結構性改革——為經濟發展注入澎湃動力”為主題與網友進行在線交流。
“供給側結構性改革”是近兩年黨中央和國務院適應和引領經濟發展新常態的重點方向，從提高供給質量出發，用改革的辦法推進結構調整，擴大有效供給，提高供給結構對需求變化的適應性和靈活性，以更好地滿足廣大人民群眾的需要，促進經濟社會持續健康發展。
而細心的網友們發現，張燕生老師在前往人民網做客的過程中，和人民網記者一起乘坐的是首汽約車的網約車，并對網約車行業發表了自己的看法。
在談論到網約車的過程中，就連記者都有些詫異，像張燕生老師這樣的著名經濟學家在日常生活中，也會使用網約車來作為出行的一種方式。而在張燕生老師看來，網約車的出現是傳統巡游出租車踐行供給側改革之后的一大成果，是供給方式的一種提升。
國家發改委宏觀經濟研究院研究員 張燕生老師
網約車符合目前國家減少交通擁堵，減少私家車出行，降霧減霾推進環保事業發展的大趨勢。網約車的出現，為傳統出租車單一的巡游攬客方式帶來轉變，它大大提高了車輛的利用率，從而轉變為有效供給。張燕生老師認為，網約車的出現更好地滿足了廣大人民群眾的需要，也靈活地適應了消費市場的需求。
在兩會期間，不少兩會代表委員以及媒體都采用了網約車的方式出行。據媒體報道，首汽約車作為首家服務兩會的網約車企業，提供了超過200輛網約車為兩會服務，同時首汽約車進駐北京會議中心，為兩會代表委員提供用車保障。首汽約車的國賓級高品質服務獲得了兩會代表委員們頻頻點贊。
而北京青年報也選擇了首汽約車作為兩會記者的出行合作伙伴，據首汽約車相關工作人員介紹，今年能夠得到北京青年報的認可成為北京青年報2017年全國兩會媒體用車，助力北京青年報記者報道全國兩會，主要得益于首汽約車國賓級車隊高品質的服務。
在談論過程中，張燕生老師還主動提到了當時正在乘坐的首汽約車，稱首汽約車非常安全、規范、舒適、周到、服務好。為何張燕生老師會對首汽約車贊不絕口呢?這和首汽約車完全自營的B2C模式以及對車輛、司機的高要求密不可分。
在目前的網約車市場中，大多數網約車平臺還采用的C2C的運營模式，也就是司機和車輛都并非是公司運營，因此有著大量的外地牌照及外地戶籍司機涌入平臺。這也導致了C2C模式的網約車服務良莠不齊。而采取了B2C模式完全自營的首汽約車，從車輛到司機都是公司統一安排，進行專業培訓，所以能夠給用戶提供統一的品質服務。
更重要的是，在網約車新政落地，許多網約車平臺面臨著整改轉型的時候，首汽約車“本地牌照本地戶籍”的運營優勢立刻凸顯。在多個地區斬獲了平臺、車輛、司機的相關牌照和資質證書，是目前網約車平臺中三證齊全的“正規軍”。
“網約車本身就是出租車的一種提升，而首汽約車的司機也本身就是巡游出租車司機中的佼佼者。”張燕生老師總結道。首汽約車正是傳統出租車供給模式在互聯網時代邁向有效供給、邁向中高端化的一個代表。
優質的服務、良好的車況，這些都是張燕生老師在和記者聊天過程中對首汽約車贊不絕口的地方，在他看來，網約車這種共享經濟的發展，是社會的一種進步，老百姓們都說好的，那就是真的好。
