3月11日，鳳凰衛視《一虎一席談》兩會專題節目播出，ofo創始人兼CEO亮相節目，并與格力電器董事長兼總裁董明珠等優秀企業家對話，共同探討了中國實體經濟現狀及未來發展等話題。
不同模式相同目的 讓世界愛上中國造
節目中，主持人胡一虎表示，我國實體經濟目前雖處于領先位置，但到2020年將會被美國趕超。對此，戴威在節目中表達了自己的看法：中國的實體經濟不會被趕超，其實很多企業都在自我革新求變，利用新技術、新產品、新模式引領行業新發展，實體經濟自然也就在隨之進步。
戴威稱：“所有ofo共享單車均來自國產”。ofo作為連接平臺不直接參與生產，而是與國內傳統自行車制造企業合作，并通過全球化的城市布局戰略，讓中國制造影響世界。以格力電器為例，企業作為直接生產者，發展得益于“嚴把質量、創新關”的宗旨，唯有如此用戶才能放心。ofo與格力運營模式雖然不同，但“讓世界愛上中國造”的目標相同。
肩負企業責任 為振興傳統制造業努力
2016年12月，天津“飛鴿”自行車與ofo共享單車開始合作。在短短3個月的時間里，飛鴿為ofo完成的訂單量已達80萬輛，占據其年產能的1/3還多。ofo模式使傳統的自行車產業借著“互聯網+”的風口迸發出了新活力，此外，ofo還與天津富士達、700bike等生產商進行合作，借助互聯網+的東風，重新擦亮了眾多民族品牌。
參與《一虎一席談》的兩會代表董明珠表示，從社會發展來看，企業必須要交稅，稅對一起國家的教育、醫療等方面是很重要的一部分。對此，戴威回復：借助新思想、新技術、新產品、新模式來引領制造業前進，企業好國家稅收自然就好。ofo與格力的作法都是肩負企業責任的表現，二者雖在不同的領域，卻都在為振興我國傳統制造業努力。
鳳凰衛視《一虎一席談》節目組表示，中國連續兩年政府工作報告中，都對共享經濟表達了巨大關注。而通過共享經濟模式，ofo盤活了飛鴿、鳳凰等中國傳統自行車制造企業，在保證單車質量及技術創新的同時，正逐步將民族品牌帶上世界舞臺。互聯網正讓“中國造”走出國門，進而影響全球的社會生活。
