經第三方移動支付研究機構調查報告指出，截至2017年5月，全國具備非接觸支付能力的POS受理終端占比近七成，其中非接交易的活躍終端超過1000萬臺。同時，根據全球知名數據咨詢機構IHS預測，到2020年，全球NFC手機發貨量將達到22億部，對比2015年7.56億發貨量，高出了近3倍，隨著移動支付應用場景的需求驅動，對NFC機型的市場需求出現拐點增長。種種利好信息透露，NFC支付市場將迎來發展新機遇。
NFC支付核心優勢逐漸顯露
二維碼支付與NFC支付孰優孰劣一直是行業媒體所津津樂道的話題，但在安全層面上，NFC支付顯然更勝一籌。原因是，NFC支付與硬件強相關，對于搭載安全芯片的NFC近場支付，它保證了交易過程中數據、信息的安全，這也是NFC支付的核心優勢所在。
以有代表性優勢的手機硬件廠商華為為例， 其自主研發的麒麟960芯片，將信息全部寫在獨立安全芯片內，相對于軟件安全方案和其他分離的芯片安全方案，具有更高的安全性，從源頭防止信息泄露，保障信息安全。而相對的，用戶掃碼支付過程中因無法肉眼識別二維碼所含信息，常常會遇到二維碼被篡改、木馬病毒等一系列問題，風險事件頻發。
更為重要的是，提供NFC支付方式的手機廠商，還擁有天然的入口優勢。隨著產業鏈逐步成熟、硬件技術完善及終端的拓展，應用NFC技術的業務使用場景越來越多，支持的POS機及手機終端數量也在不斷增加，對華為這類掌握核心硬件技術的手機廠商來說，推出基于NFC技術的移動支付產品，將占據技術優勢。
二維碼在城市公交場景略顯水土不服
近年來，除吃喝玩樂等消費娛樂場景外，NFC技術進一步延伸到公交、地鐵、共享單車等應用支付場景中。而一貫占據用戶基數優勢的微信、支付寶，在公交、地鐵等城市交通場景中卻略顯水土不服。最主要的原因是涉及到公交、地鐵系統的終端設備改造，以及各個運營方鏈條的打通，其成本與工程量都比較大。
而華為廠家提供的Huawei Pay業務產品，已與交通卡公司、城市地鐵系統進行了對接，搶先登陸NFC手機交通卡業務領域。目前，Huawei Pay已支持北京、上海、廣東(嶺南通地區)、深圳、蘇州、武漢六大城市公交系統。據Huawei Pay業務人士介紹，開通交通卡的用戶每月活躍度達到80%，而且，這種手機交通卡的需求量仍在不斷增長。以Huawei Pay在今年6、7月份推出的北京交通卡免開卡費活動為例，短時間內就有8萬多用戶參與活動成功免費開卡，取得了不錯的市場反響，加速了手機交通卡業務的普及。
華為快人一步行業領跑
2016年8月Huawei Pay正式上線同期，已支持包括中國銀行在內的25家銀行。經過一年的拓展，Huawei Pay的支持銀行數量已增加至59家，涵蓋中、工、農、交、建等國內主流銀行，成為國內最早完全支持五大行且支持銀行數最多的手機支付工具，用戶可以在超過1000萬個線下商戶中使用Huawei Pay進行刷卡消費。另外，Huawei Pay 還積極與銀聯、銀行進行深度商務合作，推出各項線下消費優惠活動。如今年6月，Huawei Pay與銀聯合作先后推出了送話費、免開卡費等一系列活動，產生了不錯的市場反響。據了解，Huawei Pay還將于8月31日周年慶之際，推出“刷Huawei Pay，送Mate 9”的福利活動以回饋用戶。
面對移動支付市場領域的激烈競爭局面，各手機廠商積極對接銀聯與銀行機構，進行商業合作模式創新?？深A見的是，后續Huawei Pay將對接更多銀行機構，給最終消費者帶來更安全便捷的支付體驗。市場瞬息萬變，以華為為代表的國內手機廠商將為基于NFC技術的移動支付方式帶來哪些變革?只能說，一切皆有可能。
