語音可以喚醒地圖，全程多輪對話直接操作，AR融入景區導航當中，更有甚者，地圖還會提醒你今天下雨出門要帶傘……百度地圖最近舉辦的品牌升級暨V10.0新版發布會，讓觀者沉浸到未來城市的科技感中。
百度地圖正在一步步實現自己的AI化承諾，但進化的產品形式也讓人們意識到，地圖的未來或許不只在手機之上，從智能音箱到無人車，或許都將成為地圖服務的輸出口。尤其是無人車，在百度無人駕駛開放平臺Apollo中，讓出行更簡單的百度地圖將成為百度無人車生態最重要的支撐力量之一。
“Apollo計劃”可能是科技界最靠譜的戰略計劃
7月5日，百度公司CEO李彥宏乘坐自動駕駛汽車前往百度AI開發者大會，并在北京五環路上跟全球觀眾打了個招呼，這是阿波羅宏大計劃的縮影和雛形——該計劃旨向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統。即百度集團總裁陸奇對“Apollo計劃”的定位：Apollo就是自動駕駛的“安卓”系統，甚至比安卓更加開放、能力更強，而就在距離大會結束不足24小時，Apollo平臺已經在開源社區Github7月6日的熱門項目排行榜中，升至C++語言類項目的榜首，單日獲1089“stars”，遠超TensorFlow(谷歌研發的人工智能學習系統)。
(Github排行榜)
而這個計劃之所以被業界所熱議，除“安卓”系統的市場定位外，與其他公司公布的戰略性質不同，百度發起的Apollo計劃有明確的戰略執行周期：到2017年9月份，Apollo將會開放固定車道自動駕駛能力和開放部分的仿真引擎數據;年底，Apollo將開放一系列新的能力，使車輛能夠在簡單城市路況下，完成自動駕駛任務，同時會開放更多的數據及數據上傳的接口;2018、2019、2020年，Apollo還會加強開發能力，加速開放速度，直到最后實現完全自動無人駕駛。可見，Apollo計劃的一舉一動今后都將被人們所關注。
而百度之所以敢在4000人的大會上直接公布戰略計劃周期，除了擁有十足的自信外，同時也在為這場聲勢浩大的計劃打一份廣告，百度也希望借此機會樹立無人駕駛及汽車行業的權威性，通過自身產品技術對傳統玩法的顛覆來匯聚行業精英從而確立新的陣營和體系。
十足的信心來自于百度旗下眾多技術系統的支持，其中，有利于自動駕駛實現的最重要能力便是百度明星級產品——百度地圖的能力。
自動駕駛生態背后最重要百度系產品支撐力——百度地圖
毫無疑問，百度的人工智能轉型為Apollo計劃提供重要助力。而正在全面向人工智能轉型的百度地圖感覺這次會一舉成為百度的NO.1產品， 因為除了給前端TO C用戶提供服務外，B端的技術運用、數據積累才是Apollo計劃中真正的“黃金白銀”，可以說，百度地圖不僅是Apollo計劃的基礎保障產品，甚至說百度地圖的“版本更新”很大程度上決定了Apollo計劃的發展進程。
要知道，百度地圖每天有超過720億次的位置服務請求，超2億公里的導航數據。近幾年在行業端也是捷報連連，尤其是在與政府、企業的合作中刷新了互聯網平臺參與社會管理的新頻次，同時，在大數據挖掘和分析、人工智能、自動化服務的能力等方面，百度地圖早已開始“秘密演習”，為Apollo計劃作完美對接。
或許，我們可以把百度地圖看做是Apollo計劃的“眼睛”，在道路識別和信息采集方面，人工智能技術已經讓百度地圖生產自動化水平達到80%，其中基于全自動識別、提取準確率達到了95%。道路特征、建筑物輪廓(并繪制其輪廓形狀)、道路標牌和警示牌、電子眼，以及道路兩側建筑物上的門牌號，甚至是營業時間等詳細信息都可以被準確的識別，這是實現無人駕駛的基本前提，而透過領先的市場份額和卓越的用戶口碑，百度地圖是時候承擔起更重的責任了。
在未來，結合Apollo平臺打造的智能汽車在路上行駛時，一方面可以使用百度地圖高精地圖的數據，又同時這輛汽車又可以成為流動的“數據采集車”，反向的為阿波羅平臺傳輸更新更準備的數據資料。而基于大規模云端計算，可以驅動百度地圖每秒都在更新數據，讓每輛無人駕駛車每分每秒都在“傳輸”、“獲取”核心信息的過程中，以更加接近100%的完美駕駛狀態。據百度官方介紹，Apollo每周都會更新，每兩個月左右都有新的版本和總體能力的提升。
可以看到，中國的Apollo計劃正在有條不紊的開展，而百度作為最早進入人工智能領域的科技公司，可能也是完成這項任務的最佳之選。從計劃落地執行層面來看，百度地圖將會是“Apollo計劃”的基礎技術設施和強大后盾。
