導語
“當前，隨著互聯網的飛速發展，創新紅利期在不斷縮短，任何創新都可能很快被復制甚至被顛覆。只有在先進制造業的保駕護航下，創新的成果才可能快速商業化，企業才能建立起更好的創新能力。這是挑戰，也為很多中國企業帶來了彎道超車的機會。”
“當前，隨著互聯網的飛速發展，創新紅利期在不斷縮短，任何創新都可能很快被復制甚至被顛覆。只有在先進制造業的保駕護航下，創新的成果才可能快速商業化，企業才能建立起更好的創新能力。這是挑戰，也為很多中國企業帶來了彎道超車的機會。”8月25日，在2016亞布力中國企業家論壇夏季峰會上，聯想集團董事長兼CEO楊元慶如此說道。
同時，楊元慶還強調，今天的中國，IT、通訊以及互聯網等產業，已經實現了一定程度的全球領先。中國企業在創新方面，確實做出了新的成就。因此，對于當下的中國企業來說，利用國際產業分工格局來重塑創新形象，這是時機，我們完全有機會在新興領域，成為創新的引領者，而不僅僅是制造型的大國。
以下為楊元慶在2016年亞布力中國企業家論壇夏季峰會演講實錄：
尊敬的胡和平省長、王副省長，各位領導、各位企業家朋友，大家上午好!
很高興與大家相聚在美麗的西安!三月份兩會期間，我和論壇的創始人東升、田源在北京拜會婁勤儉書記，他應該是在座很多企業家的好朋友了，我們確定了今年亞布力論壇夏季峰會落地在西安。書記當時非常興奮，為峰會的主題和內容出謀劃策，還對企業家們的考察路線提出了自己的建議。今天，峰會在陜西省委、省政府的鼎力支持下勝利召開，我要代表亞布力企業家論壇，感謝胡省長，感謝婁書記，感謝陜西省相關部門!謝謝大家!
本次峰會的主題是“大歷史下的中國經濟”。西安是歷史名城，十三朝古都，自古就是陸上絲綢之路的起點，是中國五千年歷史長河中最輝煌的漢唐盛世的代表性都市，沒有哪一座城市比西安更能彰顯中國的古代文明、經濟繁榮、政治優勢的了。如今，陜西又成了“一帶一路”的重要樞紐，與絲路沿線國家和地區深入合作，無疑將再次為中國經濟的騰飛和全球化做出貢獻。正是這樣的原因，我們才選定了這樣的主題，在這里探討中國經濟的過去和未來，探討全球化以及全球化時代中國企業的歷史性作用，應該是再合適不過的了。
最近，國際政治經濟的形勢比較復雜。在美國大選中，“民粹主義”主張大受歡迎，英國“脫歐公投”戲劇性地獲得通過，全球地緣沖突不斷，這些現象看起來沒啥關系，其背后卻很可能有著一樣的出發點，那就是貿易保護主義，甚至是封閉主義。這也引發了值得探討的話題。
有一點我們應該是有共識的，過去30多年，中國經濟的騰飛很大程度上得益于全球化。改革開放特別是加入WTO，讓中國從一個封閉的大國，轉變為向全球提供產品的“制造大國”，過去三十年以9.7%的平均增長速度，發展成長為全球第二大經濟體。
但是今天，中國經濟發展到了一個十字路口。我們的人口紅利消失了，外需拉不動了，低成本、低附加值的制造業風光不再了，過去為我們帶來高速發展的粗放型經濟模式可以說走到頭了，我們必須轉變發展方式，通過產業結構轉型升級開創一套新模式。
國內外大環境變了，我認為，這恰好是中國企業大展拳腳的機會。作為全球第二大經濟體，當下中國有基礎、也有實力去引領新一輪的全球化。從國家層面看，中國正在推動“一帶一路”的戰略，并通過成立亞投行成立絲路基金、基礎設施基金等，不斷為中國企業走出去創造有利的國際環境。
今天早餐會的時候，聽了亞投行金立群行長很多很好的見解，關于怎樣通過國家的主權基金帶動中國企業走出去。昨天下午座談會的時候，我們也對“一帶一路”政策做了很深入的探討，大家紛紛談到了“一帶一路”不僅是在建設物理的高速路，也是在建設信息高速路。兩條高速路的建設，其過程本身就是機會，而在建設好了以后，對中國，尤其是對中國西部包括陜西西安的發展，都會有非常大的幫助。
過去，我們把貨物從中國的沿海地區運送到歐洲，差不多需要三四十天的時間;而未來，我們從陸上絲綢之路走，可能只需要兩個星期的時間，這將大大降低時間成本，提升效率。同時，這對于未來我們把生產集聚到西部，打造更有效的供應鏈，提供了扎實的基礎。
對于中國企業來說，我們無疑應該借助這次機會，更加大膽地利用這個機會走出去尋求突破。我們不僅應當繼續利用全球化為產業升級助力，還要通過品牌和企業的輸出，反過來為經濟全球化做出貢獻。
如何利用全球化為產業升級助力呢?全球產業大調整是一個契機，我們應該借此從中國制造，向中國智造、中國創造升級。
近幾年，我們的左鄰右舍紛紛亮出勞動力成本低的王牌，從我們手中搶走了不少生意，這讓很多中國企業紛紛改行，“重投資、輕實業” 盛行一時。但在我看來，我們的制造優勢不僅不能丟，而且應該充分利用過去積累的綜合優勢，像勞動力資源、巨大的本土市場、以中國為核心的高效供應鏈等，打造新的競爭力，向全球輸出更多高附加值的產品，從而實現中國制造業的轉型升級。
最近幾年，老百姓出國又是背電飯鍋，背奶粉，又是背馬桶蓋，說明咱們國內與日常生活息息相關的產品，品質還不過硬，從設計、工藝到品質，和國外相比還是有差距，無法滿足老百姓消費升級的需求，更不用說把產品賣到其他國家去了。這也充分說明，我們的制造業還大有潛力可挖，這也是國家提出供給側改革的原因。
近些年，主要發達國家也紛紛要搶占先進制造業的高地。比如，德國率先提出了工業4.0概念，將制造業向智能化轉型;美國提出了“工業互聯網”戰略，基于互聯網技術改造制造業，中國也在政府報告中將“智能制造”作為《中國制造2025》的主攻方向，希望通過互聯網與工業深度融合，在新一輪產業革命中搶占未來制造業變革的先機。這就要求我們的企業在既有的制造優勢基礎上，充分利用物聯網、云計算、大數據、智能機器人等關鍵技術，實現“中國制造”向“中國智造”的升級。
“中國制造”的升級也為“中國創造”帶來了機會。做好生產制造，能夠跟上游廠商直接充分接觸，也可以更好地了解上游的創新和技術進步，對新的產品研發起到很好的帶動作用。大量專利技術都產生于制造環節，沒有先進的制造業，“創造”只能是無源之水、無本之木。
尤其是當前，隨著互聯網的飛速發展，任何創新，都可能很快被復制甚至被顛覆。當下業界有個很流行的詞，“創新紅利期在不斷縮短”。工信部研究院發布的白皮書指出，移動智能終端硬件平臺的迭代速度已由摩爾定律的18個月縮短到6-12個月，甚至更短。只有在先進制造業的保駕護航下，創新的成果才可能快速商業化，企業才能建立起更好的創新能力。
這是挑戰，也為很多中國企業帶來了彎道超車的機會。今天的中國，在IT產業、通訊產業、互聯網產業等領域，已經實現了一定程度的全球領先。外國媒體甚至直接打出了“西方企業該向中國式創新學什么?”的大標題，還有媒體調侃說，“臉譜網(Facebook)的未來規劃就像微信的翻版”。中國企業在創新方面，確實做出了新的成就。
我想，對于當下的中國企業來說，利用國際產業分工格局來重塑創新形象，這是時機，我們完全有機會在新興領域，成為創新的引領者，而不僅僅是制造型的大國。
在充分利用全球化實現產業升級的同時，我們也要通過輸出具有國際影響力的品牌和企業，為經濟全球化做出更大的貢獻。
在今年的《財富》世界500強榜單中，中國企業上榜數量僅次于美國，位列第二，達到110家，數量是上去了，但真正具有強大實力的全球化公司不多，更多是國有企業。
真正具有全球影響力的品牌和企業，不僅企業規模要夠大，更重要的是，要有核心競爭力。核心競爭力當然是指企業的綜合實力，既包括剛才我們提到的高附加值創新性，也包括業務模式的創新、信譽等等，企業得既有強項，又不能有死角。當然，全球化的企業還必須具備包容、兼收并蓄的全球性文化，能夠信任和善用本地人才，尊重本地文化，只有這樣的企業才能在國際化的過程中勝出。
對于中國企業來說，打造核心競爭力的過程一定是痛苦的，但卻是通向全球品牌的必經之路。只有那些擁有開放心態，扎扎實實地加強在產品、業務模式、信譽、文化，尤其是創新上的競爭力的企業，才有可能成長為受人尊敬的、具備全球競爭力的國際品牌。
在新一輪全球化的過程中，我們走出去面臨著各種困難，但想想先輩開辟古絲綢之路時，不僅需要披荊斬棘，還時常遇到強盜搶劫的困難，但是他們最終趟出了一條連接亞歐非大陸的國際商道，成就了一個偉大的時代!
“艱難困苦，玉汝于成”。我相信在各級政府和企業們的共同努力下，我們一定能夠排除各種艱難、鍛造出大量優秀的全球化品牌和企業，為新一輪全球化貢獻中國的力量!謝謝大家!
