交通擁堵，每個城市的一大“痛點”。以深圳為例，截止至2016年年底，機動車保有量在380萬輛左右。另一方面，數據顯示，深圳每平方米公里擁有車輛1900輛，每公里道路車輛數為580輛，加之毗鄰香港，每天15個口岸過境機動車數量均破4萬……當然，深圳為治理交通擁堵也一直走在國內城市的前列，如率先實行的HOV快速車道、特有的“拉鏈式”交替通行等措施均獲得了明顯的效果。盡管如此，深圳的擁堵情況依舊排在國內前列。
近日，深圳為緩解城市擁堵又出新舉措——“公益性車主互助合作計劃”。該計劃是由深圳市低碳行科技有限公司(后文統稱：低碳行公司)提出并倡導、專門針對交通擁堵、停車難、空氣污染等城市病的創新綜合解決方案，聚焦在如何實質性地、可持續地減少實際在道路上運行的車輛。方案由相互關聯的兩個部分構成：一部分是車主互助合作規則，另一部分是技術支持平臺。
所謂車主互助合作規則是指：駕車人不繞路接搭乘人，搭乘人需走到公路邊搭乘;搭乘人搭乘免費;該計劃不接納非車主。而技術支持平臺是指支持車主互助合作規則得以落實的智能匹配系統——“互搭”平臺。
據了解，“互搭”很快就將在深圳上線，也是全國第一個推廣城市。車主下載、使用“互搭”APP，在不影響車主日常出行需求和體驗的條件下，完全可以一起互助合乘出行。如果有越來越多的車主加入，不僅能明顯解決堵車、停車難等出行問題，還能有效減少汽車尾氣排放，讓深圳變得更加宜居、宜業。
互搭APP與傳統出行APP有何不同?
記者了解到，相較于其他平臺，互搭具備顯著的差異性：第一，永久免費。低碳行公司承諾：對車主之間合乘提供的信息服務永久免費，車主之間的合乘相互免費，致力于踐行真正的共享經濟理念。第二，安全無憂。加入互搭的車主的注冊信息由地方政府部門進行核驗，安全可靠;而且搭乘期間，還為每位搭乘人提供10萬元人民幣的補充保險，為安全更添一份保障。第三，技術領先。互搭采用自主研發的智能匹配系統，利用大數據挖掘技術和改良的Geohash以及Vector Space Model，實現2分鐘即時智能匹配，且整個過程不需要合乘雙方人工介入及相互電話溝通，完全由云計算完成，最大化為駕車人與搭乘人雙方節省時間，最大程度保護雙方的隱私和駕車人的行駛安全。
不過，要真正實現有效緩解擁堵，還需深圳車主共同努力，一起加入“公益性車主互助合作計劃”，使用互搭出行。相信只要廣大車主聯合起來，定能緩解城市交通擁堵、停車難等問題，共創高效、順暢的城市出行環境。
