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  10年前,在舊金山莫斯科尼(Moscone)會展中心,史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)發布了蘋果歷史上的第一款iPhone,將手機行業推入智能時代,并開創了APP應用沸騰激蕩的輝煌10年。因而,2007年1月9日這個日子,對于科技圈而言具有別樣的意義。10年后,2017年1月9日,騰訊小程序上線,張小龍特意選擇了這個日子,頗有“長江后浪推前浪”的意味。根據張小龍的詮釋:小程序是一種不需要下載安裝即可使用的應用,它實現了應用“觸手可及”的夢想,用戶掃一掃或者搜一下即可打開應用。也體現了“用完即走”的理念,用戶不關心是否安裝太多應用的問題。應用將無處不在,隨時隨地可用,但又無需安裝卸載。就是這么一個“小程序”,上線前后被業內“吹”上了天,而我想說的是,這個“套路”怎么這么熟悉!好像在哪里見過……

  YunOS Auto早就玩起了“小程序”

  時間要回溯到2年前,2014年阿里推出了首款針對汽車的操作系統——YunOS Auto,正是由于它的誕生,才使全球首款量產互聯網汽車榮威RX5得以落地。時至今日,可能還有很多人誤認為,所謂的互聯網汽車不過是“新瓶裝舊酒”車企用來忽悠用戶的概念而已。事實上,并非如此!一輛汽車,一旦擁有了屬于自己的操作系統,且又可以保持“在線”的話,無異于真正地給汽車插上了一雙翅膀,賦予了其無限的可能。“小程序”的應該就是典型的代表。

  可能有許多人并沒有親身體驗過榮威RX5這款互聯網汽車,對于習慣了傳統車機的用戶而言絕對是一個巨大的顛覆。當你坐在車內面對榮威RX5的中控大屏的時候,你根本找不到各種車機、車載信息系統上的標配的應用商店的,甚至在其桌面根本就沒有APP的概念。音樂、電臺等應用都是云卡片的形式彈出,根本不需要下載安裝,所需即得觸手可及。更重要的是借助獨立ID身份賬號,榮威RX5會通過不斷學習和記憶用戶的駕駛路線和習慣,在預判駕駛路線的同時還能預判用戶生活中的各類需求,比如在旅途中提前告訴愛喝咖啡的用戶有關咖啡店的信息等,為用戶推送專屬音樂,在汽車快沒油的時候提醒并推送最近的加油站等。這些都是YunOS Auto玩的“小程序”“伎倆”,不同于微信小程序的是,YunOS Auto顯然更智能些。

  為什么“小程序”突然火了

  “小程序”提出的“觸手可及”,不需要下載安裝即可使用的概念,其實和百度之前推出的搜索“輕應用”是一樣的。百度對輕應用的定義是,無需下載、即搜即用的全功能App,基于搜索的檢索與智能分發特性,解決了移動用戶需求與開發者對接的問題。即使到“百度號”,其實也是“即搜即用”的概念,這一點和微信推出的“小程序”基本一致。當然,還有阿里的YunOS,最早在2014年就提出了“Cloud Card”概念,讓流式服務回歸用戶需求。在APP最火爆的時候,YunOS就敏銳地看到,當APP成為人們日常生活的功能按鈕時,信息冗余與過載同時瘋狂侵占著用戶的時間,已成為用戶體驗的障礙。而通過“Cloud Card”即可實現無需下載應用即可獲得豐富實用的生活服務,這項特性一直延續至今。令人奇怪的是,為什么百度沒有玩轉“小程序”,反而是阿里的YunOS和微信在“小程序”上玩出了“花”?

  其實原因很簡單,場景決定一切。阿里距離服務更近,而微信距離人更近,服務和人迅速建立連接才是小程序的價值所在。尤其是隨著移動互聯網的發展,移動應用的場景越來越多,支付、購物、即時服務等都需要用于快速地連接服務,而傳統的APP需要付出更多的時間成本且受到更多亢余信息的干擾,“小程序”在這個場景下是最好的選擇,無需下載、用完退出,足夠輕,才使得用戶感覺不到隔閡,從體驗上真正做到線上到線下的融合。支付寶,應該是大家最熟悉的應用,其實在支付寶之中早已聚集了大量的“小程序”,比如:滴滴出行、Airbnb等,雖然在技術實現上可能和微信的小程序略有不同,但在戰略思維上卻是驚人的一致,就是在適當的場景之下,讓服務和用戶迅速建立連接。

  殊途同歸,YunOS和微信必有一戰

  7年前,在阿里開始做云計算、大數據時,現任阿里巴巴技術委員會主席的王堅曾經有過一句經典論斷:“APP is good,Web is great!”,在王堅看來,未來的世界是一個在線的世界,用戶其實需要的是服務,是云端一體化的服務。YunOS就是運行在云端的web化系統,打破傳統移動操作系統的桌面規劃,桌面不再只是APP圖標的排列,YunOS將應用圖標重置為卡片,應用內信息可以直接在卡片上舒展,如:顯示當前播放音樂的專輯封面等。同時還能輕輕向上滑動該圖標卡片,不進入APP就能快速查看信息并處理。而為了應對未來萬物互聯網的發展,YunOS更是針對特殊細分領域進行專屬系統定制,通過推出YunOS Auto、YunOS Home、YunOS Professional、YunOS Chip、YunOS TV以及YunOS Robot、YunOS Wear等生態系統,切入相對細分領域,以卡片式的“小程序”,依賴大數據和人工智能,向用戶提供更加智能的服務連接。

  微信的小程序相對于YunOS而言抓的則是另一端,從人的維度出發,通過本身的社交粘性幫助用戶尋找更便捷的服務。不可否認的是,微信小程序正如業內眾多人判斷的那樣,肯定會有巨大的商業空間。它最大的有點事擺脫了對硬件的依賴,通過微信的賬號體系,它可以建立更具想象力的人和服務的連接。比如我們走進餐廳,微信可以彈出點餐小程序;當我們購物支付的時候,可以掃下彈出需要支付的清單一鍵支付,甚至增添或者刪減購物車的商品……甚至不排除未來微信會成為頂級的服務入口。

  YunOS、微信盡管從兩個不同的端出發,但目的都是去建立人和服務的閉環連接,從這個意義上兩者可謂是“殊途同歸”。既然“殊途同歸”則必然相遇,有相遇就會有較量,兩者之間的戰役不可避免。如果從商業維度的角度看,YunOS的勝算似乎更大,畢竟微信只是寄生在系統層面的一個強APP。如果說微信小程序革了APP的命的話,其實也是它自己推翻自己。而如果從人和社交粘性的角度來看,微信無疑憑借著巨大的人氣會創造出更具想象力的小程序應用場景。至于兩者之間的戰爭誰會勝出,我想那是未來的事情,眼下,不如盡情享受“小程序”帶來的顛覆體驗。

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標簽:發力“小程序” YunOS和微信到底在想什么? 移動互聯
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