1月9日，微信小程序上線。用戶紛紛嘗鮮使用第一批推出的小程序，有的吵著“要把手機里的App全部卸載”;業內各路“神仙”都在摩拳擦掌，想著能從小程序這里得到什么，搞出流量和新商業模式……小程序，到底要干什么，能干什么?
小程序想要什么
在小程序正式上線之前，微信創始人張小龍在微信公開課上披露，小程序是要實現應用無處不在、即用即走。消息一發布，業內就認為這將顛覆App應用市場。要知道，僅蘋果App Store在2016年的營收就達到280億美元，開發者們從中分到200億美元的“蛋糕”。
技術創新將帶來商業模式的顛覆，意味著一批舊業態將面臨被洗牌乃至淘汰，所以伴隨著小程序誕生，互聯網行業中也不乏“哀嚎聲”。
不過，微信自身似乎并沒有這個意思，或者說它的野心不在這里。
張小龍在揭開小程序神秘面紗時舉的例子，是兩個線下連接場景：一是公交車站掃碼得知到站時間;二是汽車站掃碼買票。
微信開發團隊的KINK告訴記者，這兩個場景有個共同特點就是弱連接，用戶下一次再用可能是一個星期后甚至是一個月后;第二是與線下緊密連接。
小程序禁止推送，也禁止朋友圈分享。微信團隊稱，這背后的潛臺詞是：當用戶想不起來你是誰，你在哪兒的時候，拜托你不要出現。
微信此次推出小程序，到底想要干嘛？
馬化騰對未來互聯網的一個描述便是“連接一起”，微信以及小程序，顯然也與這一目的相關。
在連接人與人、人與服務、人與商業方面都已經有成熟的產品和服務，但連接人和物品還進展緩慢。沒有被電子化的物品怎么連接?最實惠和便利的入口便是二維碼，而小程序就是要做這個連接。
用戶能得到什么
9日凌晨，不少微信深度用戶發現自己不明就里地被邀請進N個新群，原來是小程序來了。
與玩轉多年的互聯網法則不同，小程序人為設置了線上導流的限制，用戶只能通過線下掃碼、搜索或朋友點對點、群分享。
有用戶嘗鮮后表示，這沒什么不同呀!但事實可能并非如此。
首先是“乞丐版手機”的福音，16G內存空間的用戶“得救”了。來自愛范兒的評測員說，最先是一些使用頻率不高的App可以考慮卸載，以節省存儲空間。但對于高頻App，是否能夠被替代還有待觀察。
目前，包括去哪兒、攜程、摩拜單車等App都做了首批小程序。記者測試發現，這些小程序功能都有所“縮水”，并不能完全替代App。
不過，這不是小程序的Bug，而是這些App及其背后的企業有意有所區別。畢竟，互聯網是一個爭流量的時代，誰也不想把自己的入口拱手相送。對于用戶而言，小程序的到來，顯然又多了一個渠道或者入口。
想象一下，如果所有App都卸載了，你打開App點個餐，或者聽個音樂，你需要打開微信——發現——小程序，然后才能看到你曾經使用過的小程序，原本一步就可完成的事情得變四步。顯然，這不符合用戶習慣。
業界能干什么
但在業界，這卻是一個值得關心的創新產品。
從現在看，一些訂餐、旅行、出行等服務類App都在急著上線小程序。但是，小程序沒有粉絲邏輯、沒有群發、沒有應用排序，也沒有收藏，只有瀏覽記錄，這對用戶是便捷，可對眾多依靠微信生態生存的小企業和商家而言，簡直是“要命”。
目前來看，只會是“人有我有”，做個樣子罷了。
對于線上而言，微信團隊明確，小程序更適合低頻應用，特別是工具類應用。從這個角度看，小程序更像是服務號的“升級”，也就是連接內容以外的東西。
影響最直接的莫過于應用開發。中移互聯網公司MM市場負責人說，過去隨著App發展起來的程序外包企業成批產生，小程序將改變這個行業規則，當然也會帶來新一波高峰，可以肯定的是，這個生態將會被改變。
目前，蘋果App Store并不像安卓那樣支持將小程序直接“釘在”桌面。因此，短期內，iOS生態下的App開發者所受影響較小，而安卓生態無疑將發生較大改變。
更大的變化會在線下，正如張小龍描述的，小程序希望做線下弱連接的入口。業內預計，線下商家短期可以降低獲客和開發成本，但將自己的渠道放在另一家渠道商手里，也是一個“手心手背都痛”的兩難選擇。
由于7億活躍用戶加持，小程序無論未來走向何方，業界勢必都會掀起一場新的“押寶大戰”。業內人士稱，關注線下和弱連接，表明中國的移動互聯網行業從瘋狂走向理性，行業將會越來越關注細微應用和服務，從過去的高頻剛需競爭轉向低頻剛需競爭。
