人工智能，這個(gè)離我們?cè)絹碓浇募夹g(shù)時(shí)代，蘊(yùn)藏了極大的革新動(dòng)力，同時(shí)也引起了現(xiàn)代人們的爭(zhēng)議。擁抱它，還是因恐懼遠(yuǎn)離它，這是一個(gè)永遠(yuǎn)討論不完的話題。
作為人工智能的研究者，杰瑞·卡普蘭似乎對(duì)人工智能與人類倫理有著諸多的新見解。他認(rèn)為，人工智能的本質(zhì)是一項(xiàng)核心技術(shù)，既然是技術(shù)就要為人所用，從實(shí)用的角度去理解人工智能，可能比談?wù)摽謶终摳觿?wù)實(shí)。
人與機(jī)器人究竟是什么關(guān)系？
杰瑞·卡普蘭指出，大眾對(duì)人工智能的極端觀點(diǎn)很大程度上是受科幻電影的影響。
實(shí)際上，現(xiàn)實(shí)中應(yīng)用的人工智能和科幻電影中的人工智能有很大區(qū)別。杰瑞·卡普蘭指出：“人工智能本質(zhì)上是一門工程學(xué)科，AI和平時(shí)我們所接觸到的土木工程等等學(xué)科并沒有本質(zhì)區(qū)別，從根本上來看，機(jī)器學(xué)習(xí)不會(huì)真正的超越人類”。
那么作為一門技術(shù)，人工智能對(duì)人類社會(huì)的影響有哪些?杰瑞·卡普蘭認(rèn)為，一方面，人工智能對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了重要影響，并加劇了技術(shù)性失業(yè)問題;另一方面，人工智能會(huì)影響財(cái)富的再分配，如何處理好新技術(shù)發(fā)展帶來的新社會(huì)財(cái)富，控制社會(huì)貧富差距，也是整個(gè)社會(huì)和政府機(jī)構(gòu)面臨的問題。
雖然人工智能和機(jī)器人的發(fā)展會(huì)奪去一些人的工作，但是人工智能技術(shù)的發(fā)展，讓人們有了更多的個(gè)人時(shí)間去做更多更有意義的事情，從而催生更細(xì)分的用戶需求，也同時(shí)催生細(xì)分行業(yè)，為我們創(chuàng)造了更多新的崗位和勞動(dòng)力就業(yè)。
目前來看，人類已經(jīng)從人工智能技術(shù)的發(fā)展中受益頗多。杰瑞·卡普蘭認(rèn)為，我們沒必要過多的爭(zhēng)論于AI是主人還是奴隸，在人工智能面前，我們只需要做好自己。
未來 10 年AI 會(huì)加重兩極分化嗎？
杰瑞·卡普蘭稱，今天的人工智能，還欠缺很多人類所擁有的能力，計(jì)算機(jī)沒有自我存在的意識(shí)，沒有感情，更沒有摧毀人的欲望，即便引起全球關(guān)注的谷歌人工智能阿爾法GO也是一套固定的算法程序，不必過多驚訝，與其談機(jī)器人奴役人類、超越人類、統(tǒng)治人類，不如想想更實(shí)際的問題，在未來10到15年之后，也許50%的人類可能都要面臨工作部分或全部被取代，從這個(gè)角度來看，是一個(gè)巨大的商機(jī)，也是我們普羅大眾不得不面對(duì)的問題。
李開復(fù)認(rèn)為，隨著科技的進(jìn)步，未來將誕生更先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)體系，高效率、低成本的機(jī)器人將為人類帶來更大的財(cái)富，而解決財(cái)富不均問題需要新的經(jīng)濟(jì)體系下精英們不斷提升自己的社會(huì)責(zé)任感，同時(shí)，當(dāng)人類面臨大量人群失業(yè)、重復(fù)性工作被快速取代的時(shí)候，我們不應(yīng)坐以待斃，應(yīng)該重視啟發(fā)式教育，平衡感性和理性思維，成為不可替代的頂尖人才。
所以，現(xiàn)在越來越多的工廠、公司都使用機(jī)器人和人工智能?原因很簡(jiǎn)單，這不是因?yàn)樗鼈兒苈斆?，而是因?yàn)槌杀靖?、生產(chǎn)效率更高、生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量更好。比如說我們用機(jī)器人和人工智能處理信息的時(shí)候，比傳統(tǒng)上用人類手工填寫紙質(zhì)文件效率高很多，而且不會(huì)犯錯(cuò)。
中國(guó)第一大產(chǎn)業(yè)是農(nóng)業(yè)，2004年50%的人在務(wù)農(nóng)，到了2014年，只有30%的人在務(wù)農(nóng)，短短10年時(shí)間，隨著技術(shù)的進(jìn)步和自動(dòng)化的推廣，有20%的人從傳統(tǒng)勞作中解放了出來。
卡普蘭認(rèn)為，相比于人工智能取代人類工作，卡普蘭更擔(dān)心“人工智能會(huì)導(dǎo)致社會(huì)財(cái)富越來越集中到少數(shù)1%的人手中，兩極分化將讓社會(huì)陷入不公平的深淵。
無人駕駛 將是人工智能的突破口？
據(jù)湯森路透知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科技最新報(bào)告顯示，2010年到2015年間，與汽車無人駕駛技術(shù)相關(guān)的發(fā)明專利超過22000件，并且在此過程中，部分企業(yè)已嶄露頭角，成為無人駕駛領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)頭羊。
目前，世界上最先進(jìn)的無人駕駛汽車已經(jīng)測(cè)試行駛近五十萬(wàn)公里，其中最后八萬(wàn)公里是在沒有任何人為安全干預(yù)措施下完成的。
馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO吳甘沙指出：“現(xiàn)在一輛車90%的時(shí)間是停著的，一輛車需要兩個(gè)停車位，在家里一個(gè)，在辦公室一個(gè)，北京可能是15%以上的土地是用來停車的，所以我們現(xiàn)在房?jī)r(jià)貴，軍功章里面也有車的一半，我們可以去搖號(hào)，可以去拍牌，可以限號(hào)，甚至收取擁堵費(fèi)，但所有這些都不是根本性地去解決問題的辦法”。
他這樣來形容未來我們的行駛狀態(tài)，如果你駕駛疲勞，可以立刻把駕駛方向盤挪到邊上，然后我整個(gè)人可以躺下來，可以把座位反過來，和你的乘客好好聊上一路，也可以把無聊的旅程變成一次頂級(jí)的影院享受，這就是未來的汽車。
吳甘沙認(rèn)為：“無人駕駛一定是能夠非常根本性地解決好我們城市的擁堵以及個(gè)人出行的矛盾問題，現(xiàn)在90%以上的交通事故是人失誤或者是疏忽導(dǎo)致的，人工智能就可以避免這樣的情況，所以最終，無人駕駛給我們帶來的是交通事故的減少、有用時(shí)間的增加、交通擁堵的減緩、環(huán)境的改善、停車位等地方大量的釋放等等。”
總之，人類的未來應(yīng)建立一個(gè)人機(jī)共生的新生態(tài)，在這個(gè)生態(tài)中，機(jī)器人犯罪了，我們知道該如何去懲罰，也知道該如何讓自己置身事外，最終，就像杰瑞·卡普蘭在《人工智能時(shí)代》中說的那樣：
機(jī)器人做的將是機(jī)器人該做的，而人的價(jià)值自有它的去向。
