前一段時(shí)間，特斯拉又進(jìn)行了一個(gè)大動(dòng)作，直接把國(guó)產(chǎn)Model3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，補(bǔ)貼后售價(jià)降到了24. 99 萬(wàn)元，進(jìn)入 25 萬(wàn)元以內(nèi)。
這除了給國(guó)內(nèi)自主品牌新能源汽車(chē)廠商，帶來(lái)了巨大壓力之外。當(dāng)然也引起了不少來(lái)老車(chē)主的不滿，聲稱又一次被割了韭菜。
因?yàn)樵诮祪r(jià)前一周，還有車(chē)主被銷(xiāo)售催促提車(chē)，成為了“韭菜車(chē)主”。畢竟不是每一位特斯拉車(chē)主，都能一星期賺兩萬(wàn)塊錢(qián)的。
相較于特斯拉突然降價(jià)，打個(gè)老車(chē)主措手不及的“強(qiáng)硬”做派，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力在這一方面，就更多的考慮到了老車(chē)主的感受。
近日，小鵬汽車(chē)發(fā)布關(guān)于小鵬P7 的保價(jià)政策。
保價(jià)政策稱：自 2020 年 10 月 1 日至 2021 年 2 月 11 日，如受市場(chǎng)環(huán)境變化，導(dǎo)致P7 現(xiàn)有車(chē)型綜合補(bǔ)貼后全國(guó)建議零售價(jià)發(fā)生降低的情況，小鵬汽車(chē)承諾將向此前所有購(gòu)買(mǎi)小鵬P7 的客戶給予承諾。
另外，該政策還稱：自 2020 年 10 月 1 日起至 2021 年春節(jié)前，如小鵬汽車(chē)調(diào)整購(gòu)車(chē)政策。
出現(xiàn)同一地區(qū)(省/直轄市)、同樣購(gòu)車(chē)方式(全款、貸款、電池租賃)、同一配置車(chē)型在整車(chē)配置完成，且使用購(gòu)車(chē)權(quán)益抵扣選裝件價(jià)格的情況下，發(fā)票價(jià)格更低的情形，小鵬汽車(chē)也承諾將向此前所有購(gòu)買(mǎi)小鵬P7 的客戶進(jìn)行賠償。
至于賠償?shù)姆绞剑?strong>對(duì)于未交付的客戶將會(huì)進(jìn)行差價(jià)補(bǔ)償，而對(duì)于已經(jīng)交付的客戶將會(huì)補(bǔ)償?shù)戎档男※i商城積分。
對(duì)于小鵬汽車(chē)發(fā)布的此次說(shuō)明，有網(wǎng)友認(rèn)為，與特斯拉一樣，隨著小鵬交付量的大量攀升，量產(chǎn)規(guī)?；瘞?lái)的成本優(yōu)勢(shì)，使得小鵬汽車(chē)的制造與銷(xiāo)售成本也有所下降。
為了保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，小鵬此舉可能預(yù)示著，后續(xù)將進(jìn)行降價(jià)操作。
同時(shí)，還有網(wǎng)友認(rèn)為，近期特斯拉降價(jià)一事，在汽車(chē)圈引起了較大的關(guān)注。
小鵬適時(shí)發(fā)布此次保價(jià)政策，有“蹭熱點(diǎn)”的嫌疑，畢竟不需要真的降價(jià)，就能起到不錯(cuò)的宣傳效果，這也符合互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)一貫的性價(jià)比優(yōu)先宣傳模式。
不過(guò)，從小鵬汽車(chē)給出的具體政策細(xì)節(jié)來(lái)看，后期降價(jià)的可能性較大，因?yàn)榘凑招聞?shì)力造車(chē)的規(guī)律來(lái)看。
量產(chǎn)規(guī)模增大之后，單車(chē)成本勢(shì)必會(huì)下降，或者再推出更入門(mén)級(jí)的車(chē)型。但從小鵬當(dāng)前的車(chē)型布局來(lái)看，前者車(chē)型降價(jià)的可能性較大。
對(duì)此，你有什么看法呢?
