當前，國內造車新勢力陣營中，已經初步形成了蔚來、小鵬、理想汽車三家獨大的局面，但是與特斯拉相比，國內造車新勢力仍有不少提升的空間。
不過，從各家不斷上漲的交付量來看，其與特斯拉之間的差距也在不斷縮小。
日前，小鵬汽車對外公布了 9 月份的交付數據，小鵬汽車此次迫不及待公布交付數據，也與其表現不錯的交付情況有關。
小鵬汽車的交付三大數據同時創歷史新高：單月總交付 3478 臺，同比增長145%，創 2020 年單月交付量新高;
小鵬汽車第三季度交付量 8578 臺，同比增長266%，創季度交付量新高;小鵬P7 單月交付 2573 臺，創單月交付量新高，自 6 月底啟動規模交付以來，已實現連續三個月的穩定增長。
當前，小鵬汽車旗下的P7 車型，已經成為了小鵬的銷售主力。而且P7 的售價區間，為22.99-34. 99 萬元。
這樣的價格，與特斯拉Model3 高度重疊。并且，從產品力和品牌定位來看，小鵬P7 也都一定程度上，搶去了一定特斯拉的意向車主。
值得一提的是，在今年 6 月份，小鵬汽車的上險量也才為 311 輛，但在 7 月份，進入規模化交付場景以后，小鵬P7 的上線量瞬間提升到了 1641 輛，而 8 月份，上險量更是達到了 2703 輛。
真實交付量攀升的如此之快，主要原因與P7 產能的極速攀升有關。當前，小鵬P7 仍處于產能爬坡階段，其單月交付量還有望繼續拔高。
此外，小鵬汽車智能網聯汽車智造基地也已奠基。計劃 2022 年底建成投產，設有沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及Pack五大工藝車間的智能汽車制造基地。
屆時，投產之后，小鵬汽車的車型布局會進一步豐富，且產能也會隨之提升。
