4月20日，UBDC全域大數(shù)據(jù)峰會(huì)•2016在北京舉辦。會(huì)議以“無數(shù)據(jù)不智能”為主題，除主論壇之外，分別設(shè)立了“數(shù)據(jù)化運(yùn)營”、“數(shù)據(jù)營銷”、“IOT和O2O數(shù)據(jù)應(yīng)用”、“數(shù)據(jù)開放與發(fā)展縱橫談”四個(gè)平行分論壇。
高德地圖行業(yè)解決方案中心總經(jīng)理趙琳在“無數(shù)據(jù)不智能”的主論壇上， 分享了交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用情況。趙琳介紹了高德地圖是如何用交通大數(shù)據(jù)的思路去考慮交通出行的。
趙琳說，過去我們傳統(tǒng)的常提到的是智能交通，無論從政府部門，還是行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)，我們一直致力于智能交通，我們的車、人、路，這三個(gè)對交通構(gòu)成重要因素的三個(gè)要素實(shí)際是相對割裂的，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，我們可以通過互聯(lián)網(wǎng)的形式融會(huì)貫通。
趙琳介紹了高德在交通大數(shù)據(jù)上的情況：高德交通大數(shù)據(jù)的構(gòu)成，從06年開始，我們進(jìn)行交通信息服務(wù)的提供。從2006、2007年開始，構(gòu)建了信息發(fā)布的平臺(tái)。從2011年開始，自高德做PC業(yè)務(wù)之后，交通在路上的智能手機(jī)都可以是一個(gè)檢測設(shè)備和檢測車。
現(xiàn)在為止，高德為超過300家城市的交通信息服務(wù)，覆蓋了全國所有的高速和360家所有的城市。
以下為趙琳在UBDC全域大數(shù)據(jù)峰會(huì)·2016中分享的速記實(shí)錄：
我今天講的主題是交通出行的大數(shù)據(jù)，很明顯我們制造的這個(gè)APP是為交通出行服務(wù)的，所以這幾年來，我們從2006年開始做交通信息的服務(wù)，一直到現(xiàn)在，我們已經(jīng)有了5億用戶，上個(gè)月我們CEO發(fā)布的我們存量有5億的用戶。我們在這幾年當(dāng)中積累了大量的交通大數(shù)據(jù)，包括行業(yè)的數(shù)據(jù)和交通出行用戶的數(shù)據(jù)，才有了我們今天基于交通出行大數(shù)據(jù)的一個(gè)能量輸出。
說到交通出行，剛才在一開始的時(shí)候，主持人介紹我們有些嘉賓還沒有來，因?yàn)閾矶聠栴}，包括我本人今天早上出來，我只趕地鐵，為什么?因?yàn)閷?shí)在是太堵了。交通擁堵，我相信每個(gè)人對我們首堵，北上廣深的擁堵都有感受，我用大數(shù)據(jù)跟大家重溫一下這個(gè)擁堵。
這是我們年度2015年發(fā)的一個(gè)報(bào)告，我們講述了各個(gè)城市，一二線城市的交通擁堵情況，包括現(xiàn)在我們原來認(rèn)為的非經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的，非政治經(jīng)濟(jì)的二線城市，它的擁堵程度在持續(xù)上升。就是我們所在的這個(gè)城市，幾乎我們四個(gè)季度，北京至少排兩到三次第一名，當(dāng)然全年是第一名，當(dāng)然還有濟(jì)南、哈爾濱、杭州、大連、廣州等等。
我們不僅僅要考慮一下交通出行，不光是擁堵，交通出行從過去到現(xiàn)在有怎樣的變化，我們?nèi)绾斡媒煌ù髷?shù)據(jù)的思路去考慮交通出行?過去我們傳統(tǒng)的常提到的是智能交通，無論從政府部門，還是行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)，我們一直致力于智能交通，我們的車、人路，這三個(gè)對交通構(gòu)成重要因素的三個(gè)要素實(shí)際是相對割裂的，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，我們可以通過互聯(lián)網(wǎng)的形式融會(huì)貫通。
這里面我簡單說一下交通大數(shù)據(jù)的構(gòu)成，從06年開始，我們進(jìn)行交通信息服務(wù)的提供，就是大家現(xiàn)在看到的高德地圖紅黃綠的圖層，就是哪堵了哪不堵了。我們采集了路上好的車的位置，從06、07年開始，當(dāng)初我們是跟物流運(yùn)營公司和出租運(yùn)營公司，這些車都裝了GPS，，我們跟這些公司的合作，拿到了這些車的數(shù)據(jù)，所以我才知道，比如長安街上，還是三環(huán)四環(huán)，這些車跑的平均速度，，當(dāng)前的同行狀況，這是我們從06、07年開始，包括跟國外公司進(jìn)行技術(shù)上的合作和輸出，我們構(gòu)建了信息發(fā)布的平臺(tái)。從2011年開始，我們做PC業(yè)務(wù)之后，我們理解為在路上的智能手機(jī)都可以是我的一個(gè)檢測設(shè)備和檢測車。我們平均一天差不多有幾億公里的量在路上跑的車有幾億的信息量，我今天才能為超過300家城市的交通信息服務(wù)，當(dāng)前我覆蓋了全國所有的高速和360家所有的城市。
這就是我剛才介紹到我們模式上的轉(zhuǎn)化，說的大一點(diǎn)，就是人人為我，我為人人，我在每一位用戶提供基于位置的服務(wù)同時(shí)，這些用戶主動(dòng)上傳的交通事件將作為我的信息發(fā)布源，這是從傳統(tǒng)行業(yè)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)向眾包數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化。在今天，尤其是在節(jié)假日出行高峰期，我的數(shù)據(jù)是瘋漲的時(shí)代，造成了我的數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)，同時(shí)我能給所有的用戶提供更好的基于路況的解決方案。
高德在整個(gè)交通大數(shù)據(jù)是從人的出行的這種行為上，從出行前、出行中、出行后提供了各種的解決方案。出行前我們要預(yù)估時(shí)間，我什么時(shí)候出發(fā)比較合適，我在出行中如何能動(dòng)態(tài)的規(guī)避擁堵和交通管制和建筑施工，我在出行后是不是能很好的得到對我駕駛很好的分析，包括交通擁堵的緩解還是加劇，高德在這幾個(gè)層面都給公眾或政府提供了大數(shù)據(jù)的支撐。
這是我們在出行需求上分析出來的，包括Uber的專家也講了，現(xiàn)在共享出行是可以降低一些問題，比如環(huán)保低碳，我們也有應(yīng)用的場景，比如我可以讓用戶定制，幾點(diǎn)出發(fā)，我8點(diǎn)出發(fā)，是不是8點(diǎn)40就可以到，以及我們對一些非高峰路段的合理利用。我們可以通過我們的交通出行大數(shù)據(jù)，可以時(shí)時(shí)的或者待預(yù)測功能告訴我們有些道路是可以走的，另外我事實(shí)上也為這個(gè)城市的交通管理部門實(shí)現(xiàn)了分流。
這個(gè)是我講的整體解決方案的流程，我們在個(gè)性化出行以及智能化出行解決方案，包括導(dǎo)航指引方面，我們有一個(gè)頁面偏好，你可以選擇避免擁堵或者從費(fèi)用角度考慮，盡量不收費(fèi)，包括有些貨車或者外來車輛，基于這種個(gè)性化的定制化需求，在我們這里因?yàn)橛辛说讓拥拇髷?shù)據(jù)支撐，我們就可以為幾乎每個(gè)人做定制化的服務(wù)。
在節(jié)假日出行方面，我們現(xiàn)在有兩個(gè)措施，一個(gè)是我可以提前通過微信公眾號(hào)、媒體、電視、廣播給一些用戶提供出行前的解決方案，熱點(diǎn)的景區(qū)在哪里以及景區(qū)周邊的路況，今年出行的熱點(diǎn)道路是哪些，這是我們出行前會(huì)給出這樣的解決方案。同時(shí)我們跟各地政府有了這樣的合作，政府手上有些封路的情況，或者他智能誘導(dǎo)的方案，，分析不出來的這些效果的建議，我們把它融合到了我們的報(bào)告中去，一起發(fā)布。
這是一個(gè)真實(shí)的案例，我們在規(guī)避擁堵方面，幾乎每天都在為我們用戶省時(shí)間，當(dāng)然每個(gè)人省的時(shí)間是不同的。舉個(gè)例子，首發(fā)大廈和時(shí)間國際中心，你如果稍微繞一下南三環(huán)，你要比走西二環(huán)的情況要好一些，這是實(shí)際解決的案例。
這個(gè)是我們的交通事件，細(xì)心的用戶能看到，有時(shí)候在高德地圖上會(huì)出現(xiàn)小泡泡，你點(diǎn)那個(gè)，就可以看到江蘇，關(guān)閉什么什么道路，北京也有建筑施工，這是一個(gè)動(dòng)態(tài)的，臨時(shí)性比較強(qiáng)。政府可以發(fā)布他想告訴用戶的信息，同時(shí)用戶可以通過這樣的渠道得到更多的信息，我們通過眾包的模式，所有人可以上傳你當(dāng)前遇到的所有信息。
這是價(jià)值行為分析，最簡單的價(jià)值行為分析，大家可以看自己導(dǎo)航之后，你可以回顧自己幾次導(dǎo)航，急剎車有幾次，急加速有幾次，急轉(zhuǎn)彎有幾次，避免事故的發(fā)展。
交通出行大數(shù)據(jù)已經(jīng)熱了2年了，我們也一直在講所謂大數(shù)據(jù)，但客觀的說，交通大數(shù)據(jù)到今天為止，我們所有的探索和實(shí)踐也是有限的，不防大膽展望一下交通大數(shù)據(jù)還能為我們做哪些事情，比如智能駕駛和無人駕駛的那一步，將會(huì)有更高的技術(shù)上，還是從前端展現(xiàn)的基礎(chǔ)上，希望作為這種交通出行的參與者，在未來能夠?yàn)檎陀脩籼峁└玫慕鉀Q方案，能夠讓我們的交通出行更便捷，謝謝大家。
