3月14日消息，據國外媒體報道，谷歌無人駕駛汽車項目負責人Chris Urmson在周末參加了SXSW(西南偏南)科技文化年度狂歡節，他對谷歌無人駕駛汽車撞上公交車事件發表看法，表示隨著嘗試更具挑戰的路況，有可能會發生比這更嚴重的事故。
谷歌無人車項目負責人談撞車
被撞公交
Chris Urmson稱，“那輛谷歌無人駕駛汽車會預測被撞的公交車會怎樣行動，公交司機也是，只是事故中他們倆沒有準確判斷對方的意圖，導致了撞車。”對于公交車司機來說，道路上有足夠的空間讓他開過去。但是對谷歌無人駕駛汽車來說，系統預測公交車會減速讓無人車并線進來，但是這輛公交車并沒有，結果兩輛車就撞到了一起。
Chris Urmson表示，他們也不希望無人駕駛汽車發生這種事情，但是隨著谷歌嘗試新的、更具挑戰的路況，無人駕駛汽車可能會發生更加嚴重的交通事故。
他說：“即便如此，谷歌也要全力推進無人駕駛汽車項目，這個項目能給人類帶來更加順暢的交通、車禍數量減少、方便盲人出行等，這些遠比項目的負面信息更加重要。”
谷歌自2009年開啟無人駕駛汽車項目，到今天已經累計在路上行駛超140萬英里，并且每周都會有1萬公里的路上測試。谷歌在加州山景城、德州奧斯汀以及華盛頓州柯克蘭測試無人駕駛汽車，1天的駕駛里程差不多是美國平均每個司機1年的駕駛總路程。
谷歌希望讓無人駕駛汽車成為優秀的“防守型司機”，它們將比人類駕駛員避開更多的(危險)情況。
Urmson 還舉了一個例子，一次測試中，騎自行車的人駛入十字路口，向左轉的時候正好遇到在單行車道行駛的谷歌無人車，后者的傳感器識別到危險并立即停下來。 Urmson 表示當時坐在車里的是司機，他可能看不見騎自行車的人。他還補充道：“如果是我當時駕駛這輛車，我肯定會撞到他。”
另外，谷歌無人駕駛汽車還不能處理極端的天氣，如雪。原因是地圖技術還不能識別覆蓋六英尺厚雪的區域。所以，當世界氣候發生某些變化時，谷歌地圖就不起作用了……出于天氣的原因，無人駕駛技術將會在天氣好的地方率先得到普及，比如加州。
