在過去的一年，許多電商終究沒有挺過資本寒冬的冷，倒在了死亡線上。這其中不乏頗具背景的，也有名噪一時的，但真的是資本寒冬迫使其宣告失敗么?其實不然，從去年雙十一來看，京東、阿里等電商平臺依然是高歌猛進。
2017年，對于電商來說可能是競爭更為激勵的一年，鹿死誰手還得看今朝。對于那些想在叢林激戰中突圍而出的電商來說，活得挺好的電商們的經驗或許值得借鑒。某種程度上來說，這些具有代表性的電商平臺，事實上也是在順應時代的脈絡，在鞏固自有優勢的基礎上，瞄準產業趨勢去順勢而為，這是一種明智的做法。
所謂向死而生，就是要了解瀕臨死亡的境地，并明了對于自己的具體影響，并以積極的態度去應對，這才是在商戰中該有的態度。
那些倒下的電商教會了我們什么？
不得不說，電商之爭就是這么一件殘酷的事情，往往是一個環節未曾做好，就有可能滿盤皆輸。事實上，去年沒熬過資本寒冬的電商數目并不算少，不可一一枚舉，但總需要從具有代表性的一兩家中吸取經驗，才能在未來的成長中活得更好。
曾經叫板京東的蜜淘令人印象深刻，這家年輕的公司曾用一年時間就獲得了三筆融資，意氣風發。最初，蜜淘采用將海外電商平臺抓取的“輕”模式，切入上游后，蜜淘開始自建倉庫，當品牌被大眾所接受時，人們開始用更嚴格的標準來要求蜜淘，結果物流、通路、服務等都出現了夳量的問題，蜜淘最終沒能走向自己的星辰夳海。
業界在總結蜜淘未能成功的原因時認為，蜜淘敗于服務、融資等各方面因素。彼時，當經營規模擴大之時，蜜淘的產品、售后卻跟不上，物流、供應鏈短板也成為其掣肘;另一方面，與巨頭之爭令其陷入價格戰的殘酷境地，但燒錢模式不可為繼，蜜淘缺少京東那樣能自我持續輸血的能力，資人也遲遲不肯給蜜淘輸血，無可為繼致使蜜淘走向失敗。
由此可見，對于電商來說，服務、供應鏈、物流永遠都是重要的生命線。除此之外，切不可盲目地進行價格戰，要考慮到用戶留存率、重復購買率、商品毛利率等重要因素，以合理的模式運營，用健康的資金流支撐顯得尤為重要。
另外，有亞馬遜投資背景的美味七七發展同樣惹眼。在得到亞馬遜2000萬B輪投資后，美味七七在上海大本營建立起了龐大的中央倉儲庫和冷鏈配送體系。
生鮮市場巨大，巨頭們對此也是爭得頭破血流。很遺憾，美味七七在這場有望突破1500億，年復合增長率高達50%的市場中敗北。究其原因，跟其在物流配送上的巨大投入使資金出現問題有關，也與供應鏈、現金流和用戶體驗等問題息息相關。
說到底，競爭是一場艱苦卓絕的馬拉松，靠外力助推只是一時之力，要跑到最后還得靠自己苦練內功。因為，電商不僅只是一個交易平臺，它更是一個真正在流通領域的平臺，它應該是一個把信息流、物流和資金流協調完美的一個體系架構。
2017年電商叢林激戰要注意什么？
再回過頭來看如今的電商，它開始變得穩定，需要跟線下企業一樣要有好的供應鏈、管理體系。除了這些之外，未來的電商會有怎樣的發展趨勢?從京東、阿里以及其他一些電商平臺的走向，或許我們可以抽絲剝繭看出一些端倪。很顯然，捋順了這些電商巨頭的發展脈絡，有利于理解未來電商趨勢的走向。
前幾日，京東黑板報刊登了《2016成就京東的十件》大事，其中包括上榜《財富》500強、向技術轉型、開放物流、金融重組、推動電商精準扶貧、成為最大的線上商超、合并成立“新達達”、布局生鮮和B2B業務、兩次大促創歷史新高等一系列事件。
不難看出，對于京東而言，強化物流和供應鏈也是贏得戰爭的關鍵因素。與達達的合并強化了其快速配送的能力，在供應鏈方面與沃爾瑪的合作也進一步提升了供應鏈效率。
當然，這也說明了電商會越來越注重線上和線下購物體驗的結合。在2016年，成為最大線上商超的京東，不僅與沃爾瑪、一號店、永輝超市等通過供應鏈、物流等合作來聯通線上線下，還透過新通路事業部從倉儲、物流、營銷等方面來布局線下的中小門店。
無獨有偶，阿里入股銀泰、蘇寧以及三江購物，亞馬遜揭曉實體零售店業務Amazon Go，當當網攜手步步高試水“O+O”概念實體書店等案例，無不在說明著未來電商會更加注重線上線下的融合，這是2017年想要發展的電商們務必要注意到的一點。
另一方面，隨著京東的第三張物流大網的全面鋪開，京東成為了擁有中小件、大件、冷藏冷凍倉配一體化物流網絡的電商企業。在某種程度的意義上，它讓京東告別了“物流賠錢”的尷尬局面。誰都知道建立物流重要，但這種“重”模式挺不下去就是滅亡，而京東挺過了，所以迎來了春天。將本身能力開放給外界，讓自我擁有更強的造血能力，京東這一招值得大家借鑒。
同年11月，京東集團批準并授權京東金融重組。早在1月份，京東金融便獨立融資了66.5億人民幣，估值達到466.5億元人民幣。在“無金融，不電商”的今天，金融服務也已成為阿里、蘇寧、國美、唯品會等企業的標配，讓其成為新的利潤增長點也成為一種新的趨勢。
值得一提的是，在今年的雙十一中亮眼的不僅是電商平臺的銷售額，還有高科技與巨大零售市場的激情碰撞。
今年雙十一，無人技術表現相當搶眼，這是京東“X事業部”交出的成績單。成立于5月的京東X事業部聚焦無人技術研發，并且無人機、無人車、無人倉等智能物流項目相繼落地。而成立于11月的京東Y事業部則著重打造智慧供應鏈能力，利用人工智能技術來驅動零售行業升級。
事實上，通過AR/VR技術、深度學習、人工智能、機器人自動化等創新科技，真正實現物流智能化、無人化，將行業和社會的運營成本降低至極限，將用戶體驗提升至極限已經成為業內的一種共識。
亞馬遜的Amazon Go以智能化和新技術作為突破口，eBay收購SalesPredict來強化自身的“人工智能、機器學習和數據科學等能力”等，都頗具前瞻性，這些高科技現在或許不是盛宴的主角，但各個電商巨頭的競相布局 意味著它們勢必成為不可或缺的支持力量。
總結
總體而言，電子商務的交易總量如今占到全國零售交易的15%，盡管相比10年前翻倍甚多，但這個空間足夠大，遠未看到天花板。也正因為如此，口舌之爭勢必變為真正的短兵相接，市場留下的永遠是強者之中的更強者。
電商們想要在2017年笑到最后，或許真的要向死而生。要把控住信息流、物流、資金流、服務、供應鏈等關鍵詞，通過合作、重組、多元化發展，并順應線上線下融合、新技術支持等趨勢，這樣才能從容度過，不至于喘不過氣來。
