注意這不是愚人節的笑話!
京東商城宣布自2016年4月1日起全面調整運費價格以及免運費門檻，公告如下：
2016年4月1日起，選擇京東配送的自營商品訂單運費調整為6元/單(此前是5元/單)，各級別會員免運費門檻同步調整，具體如下：
企業會員、金牌會員、銀牌會員、銅牌會員、注冊會員購買自營商品單筆訂單總金額滿99元(此前是79元)免運費，鉆石會員購買自營商品單筆訂單總金額滿79元(此前是59元)免運費(如不足上述總金額，每單需承擔6元運費)。
2016年4月1日起，選擇上門自提的自營商品訂單運費調整為3元/單(此前是0元/單)，各級別會員購買自營商品單筆訂單總金額滿99元免運費(如不足上述總金額，每單需承擔3元運費)。
電商平臺均不斷上調免運費門檻
電商免運費的門檻一直在不斷提高。2015年4月2日，京東商城宣布普通會員免郵門檻調整至79元，比之前調高了20元。2015年6月，1號店宣布之前的滿58元包郵調整為68元包郵。此次調整涉及北京、天津、上海、廣東、江蘇、浙江、安徽、湖北、福建、四川、重慶11個地區，而其他地區則保持99元或199元門檻不變。
2015年5月19日，蘇寧易購宣布結束免運費0元時代，變為訂單金額小于68元免運費。而早在2014年12月亞馬遜已經將免運費標準從49元調高到99元。
不僅電商自營物流在提高免單門檻和運費，物流公司也在2015年普遍提價以應對不斷上漲的成本。
統計顯示，快遞平均單價從2005年的27元/單降低至2015年的13元/單，在長三角地區三通一達的電商收件價格只有3.5元/單-5元/單。一方面是人力、物流成本的提高，另一方面則是單價的降低。雖然電商帶來的巨大訂單量可以有效降低成本，但卻并未有效平攤快速上升的成本。
2015年開始，大量快遞公司紛紛選擇上市融資，比如，圓通、順豐等均提出了上市、借殼上市計劃。
京東免運費門檻再抬高的影響
京東本次提高運費門檻，會帶來哪些影響?這是很多人關心的話題，可以從消費者、京東、投資人三個主要群體來談：
首先，對于普通消費者來說，為免運費會提高網購訂單金額。從79元免運費提高至99元免運費，消費者購物時會盡可能湊夠99元以上。也有一些消費者會放棄網購價格較低，量較少的日用百貨，而選擇去超市購買。而對于那些購買3C、家電等金額較大商品的用戶來說沒有影響。
其次，對于京東來說會導致交易量下調么?自2015年4月2日提升免單金額門檻后，京東2015年Q2、Q3、Q4接連三個季度的GMV都大幅增長，因此運費的調整對京東的增長未造成影響。
2015年全年，京東總交易總額(GMV)達人民幣4627億元，同比增長78%;在傳統優勢3C、家電業務(含IT、數碼、通訊、家電)上，全年GMV達人民幣2289億元，同比增長65%。
與此同時，日用商品及其他品類商品GMV達人民幣2176億元，同比增長達109%，占京東核心GMV的48.7%。而在2015年第四季度，日用商品及其他品類商品GMV占比上升至51.0%。
這說明，京東提升了運費和免單金額后并未對京東的日用商品增長造成影響，反而大幅提升。因為顧客會為了湊夠免單金額而選購更多件日用商品。
再次，對于投資者來說，這應該是好事。自從2014年Q1以來，京東就一直在增加第三方商品的占比，降低自營商品占比，第三方商品從29%升至46%，同時京東毛利率也從10%升至了2015年第四季度的14.3%。
而且2015年第四季度財報顯示，京東第4季度訂單平均履行成本10.85元,同比下降8.62%,環比上升3.39%，這明顯低于三通一達的13元，也顯示出其自建物流、倉儲的成本優勢?，F在京東再度提升運費和免單金額，會提高京東客單價，同時繼續降低訂單平均履行成本。2015年第四季度京東客單價為347.77元，同比去年同期下降11.72%,環比3季度下降0.29%。提升運費后，2016年第一季度京東客單價很可能止跌回升。
2015年第4季度，京東的市場費用、研發費用、行政費用占比為8.7%，訂單履約成本為8.3%，總成本占比17%，毛利率為14.3%。距離盈利還有3個百分點，如果通過提升運費可以再將訂單履約成本降低3個百分點，京東便可以實現盈利。
電商免費運費與O2O補貼都不可長久
電商平臺免運費設置較低門檻，甚至是0運費，主要在電商發展初期，為了培養用戶網購習慣。另外，電商平臺之間慘烈競爭，作為市場后來者免運費、低門檻都是很好的競爭策略。
而電商免運費與O2O補貼都屬于“互聯網傳統產業”拓展市場的主要方式。但是這種“補貼”絕對不可能成為常態，因為天下沒有免費的午餐，長久補貼下去任何企業都會不堪重負，也不是健康的商業模式。
“補貼”盛行下的商業模式都充滿著泡沫。比如，打車補貼盛行，刷單屢禁不止，司機不去考慮如何用服務提升價值;餐飲O2O補貼時代，顧客只選擇補貼高的平臺吃飯，不去以服務、菜品選擇平臺。
現在打車補貼基本取消，餐飲O2O全面設置了免運費金額，甚至一些飯店提高了網上菜品的單價。在用戶習慣被“補貼”培養起來后，就必須回歸到商業的本質上來，“補貼”的消失也是去泡沫的開始，反而會提升服務和商品的質量。
電商發展至今已經10多年的時間，2015年電商占社會總消費額的10%多一點，3.8萬億。這意味著電商已經開始成為社會消費的重要方式，消費者不再簡單的追求價格最低，而是更多強調商品品質、物流配送服務。
如果電商平臺因物流成本持續虧損，則根本無法繼續提供優質的快速送達服務，這也是所有成熟消費者并不愿意看到的。2016年是所有大規模“補貼”市場去泡沫的開始，這時候比拼的將不再是誰的價格更低，而是誰的產品、服務更好。
