“滿滿銷售的一天”視頻中的一個鏡頭。
運滿滿管理論壇本月初在上海召開。論壇播放了一部視頻短片“滿滿銷售的一天”，記錄著物流O2O人不同尋常的一天，引起了其他與會者強烈的共鳴。
短片中的運滿滿人，很多才剛剛邁出大學校門，穿著格子襯衫、戴著黑框眼鏡，身上的文藝氣息還沒有完全褪去。他們懷著對未來的無限憧憬，卻一腳踏進了想象不到的艱辛，逼迫自己迅速撣掉身上的書生氣，融入司機、貨主大哥們的格調。清早，從物流園附近簡陋的旅出發，仰著頭、舉著手機給坐在高高的駕駛座上的司機介紹軟件;中午混進司機的圈子里，和大家一起蹲在地上，“拌”著塵土吃盒飯;接到調令，馬上收拾好拉桿箱轉戰另外一個未知的地方;他們說“要努力到無能為力”……
短片只是一個縮影，代表著運滿滿分布在大江南北的數千名員工，代表著所有為了推動物流業發展的行業O2O人。他們甚至是互聯網+時代的一個符號。在互聯網+大背景下，人們大到出行、小到飲食等生活的方方面面享受著O2O帶來的紅利。然而這些一線銷售的艱辛，是點點手機就能叫來一杯咖啡的都市人所難以想象的。尤其在貨運物流這個重度細分又傳統的行業，互聯網的滲入及推廣比其他產業更具挑戰，更為艱難。
盡管現實如此艱苦，但運滿滿銷售人員流失率并不高。深知前線推廣工作的不易，公司為員工們提供了各種良好的后勤保障;另一個層面，員工們也在快速增長的用戶數量上，深深認識到自己工作的價值：越來越多的貨運司機正在享受運滿滿貨運平臺帶來的拉貨效率，大大降低了貨車的空駛率;同時相較于以前，司機的收入也在不斷提高。正如一線銷售小江在論壇上跟大家分享的一個故事：
不久前的一天，小江乘中巴從武漢去咸寧看市場的途中，與旁座的人閑聊，無意中了解到對方是一名剛入行不久的司機，小江馬上想到這是一個介紹運滿滿APP的好時機，剛想開口，只聽對方手機上響起熟悉的提示音：“運滿滿提醒您……”。小江立刻想到，這是一個調研的好機會，于是裝作一臉好奇地問：我也跑車的，你這是裝的啥軟件?干啥的?好用嗎?司機說：你沒聽過這個軟件嗎?運滿滿。我剛跑車沒多久，同行的朋友介紹我安裝的，現在基本就用這個接貨，拉貨到別的城市了，回來的時候也能用這個軟件在當地找貨，省去了很多等貨的時間，你也可以裝一個試試。
小江這樣描述當時的心情：我很想告訴他，我就是運滿滿的員工，我們的軟件已經幫助了很多像他一樣的司機，給他們提供了一個高效快捷的找貨途徑。
與會的同事都被小江的機靈逗笑了，同時也和小江一樣感到驕傲。越來越多的司機的工作狀態正像小江所講的一樣被改變。這些從物流人那里反饋回來的例子讓他們感受到，運滿滿在做的事情，正在不斷改變著中國貨運的現狀。
有感于員工的分享，運滿滿創始人張暉說，一路走來最令他感到喜悅、有成就感的不是公司占了多少市場份額，而是員工的成長、用戶的受益。不管是宏觀層面上從三五個人到幾千人隊伍的發展壯大、從幾個用戶到百萬量級用戶，還是微觀層面上員工從青澀到成熟的蛻變、司機每月收入的遞增，，都令人欣喜。對于運滿滿來說，員工、產品，都是公司發展中最核心的要素。
像成立之初就加入公司的威子所說：讓公路物流更美好的使命，驅使著每一個運滿滿人不斷前行。改變中國公路物流的現狀，讓物流史上留下自己的名字。實現自身價值，是每一個滿滿人不變的初衷。
歷史的輪子滾滾前行，驅使包括物流行業在內的傳統行業變革。每一個像“運滿滿人”一樣不斷前行的物流人，都在幫助整個物流行業盡快擁抱互聯網，享受共享經濟模式下帶來的利益增長。
