本地直通車是個什么？
10月19日，百度上線本地直通車，為本地生活服務(wù)商家?guī)硇碌囊苿訝I銷解決方案。
那么，本地直通車是個什么東西呢?它跟百度之前推出的直達(dá)號是什么關(guān)系?
簡單的說，直達(dá)號就類似于微信的公眾號，用戶可以在手機(jī)百度以及百度地圖通過@賬號、模糊搜索等方式來主動尋找相關(guān)服務(wù)，也可以通過“發(fā)現(xiàn)”功能獲得推薦，從而將潛在需求轉(zhuǎn)變?yōu)閷嶋H消費，同時也是百度豐富商家資源的一個手段。
而直通車，我理解就是百度向眾多擁有大量用戶的O2O本地服務(wù)提供商兜售流量，共享內(nèi)容、共享流量，深度打造 “服務(wù)聯(lián)盟”，并且還能實現(xiàn)流量變現(xiàn)。
聊聊移動互聯(lián)網(wǎng)O2O
那么百度為什么要做本地直通車呢?我先從目前BAT三家的移動互聯(lián)網(wǎng)O2O布局以及百度的現(xiàn)狀開始捋吧。
如今，教育、醫(yī)療、送藥、美甲、代駕、按摩、美發(fā)、洗衣、修車、做飯等等，O2O已經(jīng)滲透到了生活的方方面面，從滴滴與快的到58同城與趕集網(wǎng)，大眾點評和美團(tuán)，再到百度200億砸向糯米，BAT紛紛加碼O2O，畢竟相比PC時代流量聚合的大入口，移動互聯(lián)時代的流量被分散了。
說到入口，首先看看BAT其他兩家，在搶奪移動互聯(lián)網(wǎng)入口這場戰(zhàn)爭中，都有自己的殺手級產(chǎn)品：微信&支付寶。盡管微信還沒有處理好變現(xiàn)，但誰也不用懷疑微信在移動互聯(lián)網(wǎng)的入口地位，微信就是維系熟人/半熟人關(guān)系的一枚利器，并且在某種程度上，它是各種移動社交應(yīng)用的“終結(jié)者”，因為目前的各種移動社交應(yīng)用解決的最好的是用戶的結(jié)識問題，而沒有解決用戶關(guān)系維系的問題，因此，用戶在這些應(yīng)用上結(jié)識后，大部分都跑微信上“常聯(lián)系”了，聽起來很悲催，但事實是這樣～除開滴滴的助力不說，微信紅包是個偉大的產(chǎn)品，不僅僅很好地解決了熟人”禮尚往來”的問題，還把用戶的微信收支習(xí)慣培養(yǎng)起來了，這不?大家去商場買個東西、去飯館吃個飯，很順理成章的就用微信把錢付了。
再看支付寶，衣食住行，沒一樣不需要支付。經(jīng)過多年的交易沉淀，基于支付寶龐大的交易數(shù)據(jù)以及在此基礎(chǔ)上分析、建立起來的信用關(guān)系，已經(jīng)成為我們?nèi)粘＝栀J、理財、還款、生活服務(wù)付費的必備APP。
百度呢?百度地圖、手機(jī)百度、百度糯米，總感覺少了點火候是不是?百度地圖哪都熟，沒錯，出門就百度地圖一下找地兒，但是我用高德、Google行不行?或者百度地圖之后，我就跳轉(zhuǎn)到大眾點評找附近好吃的/攜程找住的?百度糯米的使用頻率還比不上點評美團(tuán)吧!PC時代有問題就百度一下，在手機(jī)端，搜索相對弱化，并且移動端用戶還沒形成查完問題順便使用下“生活+”的習(xí)慣，兩者之間貌似也沒有一個很好的接合點，百度錢包早就出了吧?應(yīng)用場景不盡人意啊!
這樣看來，百度就是…老三啦?雖然百度一直不滿意它的老三地位，并一直向老大的地位沖刺…
由此，百度盯準(zhǔn)了O2O本地服務(wù)入口這個事情。
在錯過電商、打車等風(fēng)口之后，O2O本地生活服務(wù)成為百度進(jìn)行突圍的一個重要領(lǐng)域。其次，在移動端搜索被弱化的情況下，業(yè)務(wù)的豐富和補(bǔ)充對百度整體來說意義重大，雖然在今年，O2O “死亡名單”不斷被爆出，但是，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的告訴發(fā)展，O2O確實處在一個高速發(fā)展的道路上，據(jù)IIMediaResearch數(shù)據(jù)顯示，2014年，O2O市場規(guī)模已經(jīng)超過3千億元，2015年，國內(nèi)O2O市場規(guī)模將達(dá)到4655.4億元。現(xiàn)在，就算其他兩個競爭對手早已完成閉環(huán)，也還是有機(jī)會的。
還有一點耐人尋味的是：此前百度股價重挫，之后百度外賣和91桌面宣布拆分，燒錢最狠的糯米是否會成為下一個拆分的對象?獨立融資造血?再結(jié)合百度對O2O的態(tài)度…慢慢想。
在今年4月份的GMIC大會上，百度的移動服務(wù)事業(yè)群組總負(fù)責(zé)人李明遠(yuǎn)明確的表示：
“現(xiàn)在眼看著如果就下一個風(fēng)口，我認(rèn)為還是以生活服務(wù)為主的O2O，這種方式雖然讓人越來越懶，但能讓在城市打拼的人生活更加高效，幫助這些人把生活井井有條地應(yīng)付過去。就是非常現(xiàn)實的風(fēng)口。
那么本地直通車跟百度的O2O有嘛關(guān)系？
前面說過，百度是要接入更多第三方垂直O(jiān)2O服務(wù)提供商，形成“服務(wù)聯(lián)盟”。
果然，流量入口多了就有人做整合，就像百度PC當(dāng)年的作用，利用決策引擎整合各方信息+需求，從而提高使用效率。
我認(rèn)為百度這時候大量聚攏服務(wù)提供商是正確的，之前百度是幫助用戶找到需要的信息及服務(wù)，再將接下來的消費環(huán)節(jié)交給第三方應(yīng)用或者線下服務(wù)，現(xiàn)在可以通過百度大數(shù)據(jù)深度分析用戶并給予個性服務(wù)推介，百度還能夠推薦經(jīng)過認(rèn)證的可信商家。挑戰(zhàn)就是：如何有效引導(dǎo)用戶由獲取信息轉(zhuǎn)化至消費間的引導(dǎo)，并留住商家和用戶。接下來用砸下去的200億(應(yīng)該不僅僅給糯米吧～)推進(jìn)百度支付，結(jié)合直達(dá)號下單、售后、評論，這就形成閉環(huán)了。這么看來200億也不是很禁花(當(dāng)然這是后話)。
微信擁有熟人關(guān)系鏈，但缺乏交易關(guān)系，因此微信常常很糾結(jié)地一邊搞營銷一邊打擊營銷;支付寶擁有交易關(guān)系鏈，但缺乏社交屬性，因此對于客源的導(dǎo)入有限制;百度這兩種鏈都木有，有的是強(qiáng)大的引流能力。
還是那句話，都有機(jī)會，誰留住商家、留住用戶，并成功引流至交易轉(zhuǎn)化，誰就贏了。
