10月12日，上汽集團披露最新數據顯示，2020年9月汽車銷量為602，318輛，同比增長9.51%;前三季度累計銷量為3，613，228輛，同比下降18.14%。
上汽集團因家大業大，前段時間的疫情也對其造成了較大的沖擊。只不過當前，其它汽車集團早已恢復了元氣，而上汽旗下的多款合資品牌，還是沒有擺脫銷量下跌的局面，仍呈下跌頹勢。
雖然自6月份以來，上汽集團已經實現了連續四個月增長，但旗下最大的“利潤奶牛”上汽大眾，銷量表現仍然難以讓人滿意。
具體來看，其9月份的銷量為17.5萬輛，與去年同期相比呈小幅下滑態勢。而且在上汽集團國內主流合資品牌中，上汽大眾也是唯一一個銷量下滑的品牌。并且已經呈現出連續9個月的下滑局面。
在重新推行了4缸策略之后，通用的銷量表現也有所提振。雖然今年度累計銷量仍下跌超兩成，但9月份的銷量增長幅度較為喜人，比去年同期多出1萬多臺。
得益于宏光MINI EV車型的熱賣，上汽通用五菱的銷量數據，要比此前好看的多。其9月份的銷量達到了17.6萬輛，遠超去年同期的14.7萬輛。
雖然累計銷量仍為下滑，但隨著凱捷的上市，以及宏光MINI EV交付量的不斷攀升，五菱接下來的幾個月中，還會迎來的新的銷售增量。
自主品牌方面，上汽乘用車9月銷量增長5.86%至60，366輛，累計銷量下滑14.52%至403，268輛;上汽大通銷量增長40.31%至21，199輛，累計銷量增長19.13%輛至121，454輛。
總的來看，上汽集團的市場銷量表現，當前已經出現低于市場平均水平的苗頭。而如何重塑上汽集團的質量口碑與形象，挽回下滑的頹勢，也已成為了上汽集團當前的重要目標。
