與阿里騰訊互相攻入對方地盤不同，百度的2013年，主要在自己擅長的移動搜索、LBS、應用分發、視頻等領域頻頻落子布局，被業界稱為完成了在移動互聯網時代的“彎道超車”——在關鍵節點之上，抓住了時代變革的機遇，突出了重圍。
各家公司的企業文化，戰略與布局，說到底是老板個性與意志的延伸。不說，少說，不代表不做，如李彥宏所說“少承諾多兌現”，百度一向如是。一直以來，李彥宏不熱衷于鎂光燈下的虛幻，只愿意把時間花在技術上。而2014年開年，李彥宏一反低調常態，先是跨界參加江蘇衛視的《最強大腦》，接著又在極客公園對話。
雖無飛，飛必沖天;雖無鳴，鳴必驚人。實際上，2014一開年，李彥宏就以他特有的方式對全行業和所有的極客們吹響了號角。種種跡象表明，2014年，將是百度繼“彎道超車”之后的“加速跑”之年。
從彎道超車到加速跑
在極客公園，李彥宏說，他在深切感受到互聯網正在加速淘汰傳統產業。對此，無論是在他之前還是之后出場的嘉賓們不能同意更多了。吉利汽車、沃爾沃董事長李書福說，以前汽車就是四個輪子 +兩沙發，現在的汽車就是四個輪子 + 一臺電腦 +一個電池。聯想控股佳沃總裁陳紹鵬說，科技點亮農業。新生代企業家，美團網創始人王興說，物聯網比智能硬件更能概括這次浪潮。
互聯網在鏈接一切，有加速淘汰，更有融合，李彥宏從2013年初就提出的觀點，已經得到了來自傳統行業和互聯網行業兩方面的認可和呼應。這一次，李彥宏對年輕極客們發聲：這是個關鍵的時期，是丁字路口。向左走是接地氣，了解具體的行業，與之更好地結合;向右轉是技術層面扎得更深。
實際上，李彥宏所說的丁字路口的兩個方向，百度都未放棄。百度系的中間頁向左走——百度投資或有緊密合作的安居客、去哪兒、愛奇藝、58同城……是一支支獨立縱隊，深入傳統行業;百度自己卻是向右轉——扎根技術，搭平臺，鏈接更多夢想改造世界的年輕開發者，極客們。
《易經》有曰：初九，潛龍勿用;九二，見龍在田。從2012年到2013年的百度正如是：在視頻領域整合愛奇藝與PPS，收購91手機助手布局移動分發，還有輸入法、安全產品、云計算……等等產品的布局。在平臺化戰略上，百度的輕應用，和語音、圖像、云平臺等逐漸開放。2014開年，波瀾不驚之中，百度已經手握14款用戶過億的移動端產品，百度平臺也吸引了國內最優秀的開發者入駐。
伴隨著這一切的，是美國資本市場用腳投下的信任票，2013年底，百度的市值比2012年底翻了一番，他們看好的，是布局完成之后的百度，2014年可預期的加速跑。
據說，馬化騰在騰訊內部有個分析，他說，騰訊未來是空軍，阿里是陸軍，但他沒有提及百度，或許是因為沒有恰當的軍種可以描述百度的定位吧。阿里重運營，騰訊偏產品，百度聚焦技術，BAT三家公司各有所長。順著馬化騰的比喻，對于用戶和開發者而言，百度不像軍隊，倒更像一個總裝備部和總參謀部——百度在語音識別、圖像識別，還有搜索等等技術的儲備和平臺，好比行軍作戰需要的指揮系統和槍炮導彈。
精研技術、搭建平臺
手機百度也好，支付寶錢包也好，微信也好……具體的產品，都是術，繼續精研技術、搭建平臺，才是道。
百度公司14款用戶過億的產品固然重要，不過，我更認為，百度2013年最重要的布局，其實是平臺層面的探索：以尖端技術為根基的開放平臺;成立深度學習研究院，以期對包括智能搜索、大數據等全球前沿技術，有更大的突破。2014年，李彥宏決定將平臺化戰略更進一步，除了開放技術平臺之外，啟動“少帥計劃”。
“我要求招最優秀的人，但是有一個硬性的條件，必須是30歲以下。過去很多偉大的發明和創新都是在一個人非常年輕的時候成功的。愛因斯坦26歲提出狹義相對論…圖靈也是在二十幾歲，很早展露出來非常優秀的才華和素質。每一個革命性，顛覆性技術的創新，這個人產生思想的時候，基本上都是30歲左右。希望把這些人招來之后，在百度產生顛覆性的創新。”李彥宏說。
近一年，百度的平臺化戰略開始大步快走，“2013年，百度對開發者徹底開放了語音識別、圖像識別、地圖等尖端技術，讓開發者全部受益，百度在云端建立了一個生態體系。以后，百度的平臺就像谷歌的安卓一樣，會是很多應用的底層代碼。”一位產品經理對我說。
極客公園大會，是CEO的舞臺，亦是極客的狂歡。與其將李彥宏的話看作是品牌輸出，倒不如視為百度的宣言。“2013年我們布了一些該布的局，但是2014年以及未來若干年，對我們來說更加關鍵的，我們需要去證明布的這些局，能夠非常堅實地執行下去，能夠被市場所認可。”李彥宏說。與此同時，北上廣深的繁華街頭，百度的廣告在燈光中閃爍著：6億人用百度，更信賴百度手機衛士。(文/謝璞)
