10月8日嘀嗒出行正式向港交所遞交招股說明書，這一舉動被報道之后引起了行業的轟動，因為這將意味著嘀嗒出行會成為“共享出行第一股”。
根據弗若斯特沙利文報告，2019年嘀嗒出行名列中國順風車市場第一，所占市場份額為66.5%。從數據就能看出現在嘀嗒出行的實力是多么強的，然而在嘀嗒出行即將上市的時候，
一些質疑聲傳來，他們認為順風車市場過于小眾化，而嘀嗒的業務過于單一，其實順風車真不小眾，并沒有接近天花板，順風車行業就像一片藍海可無限暢游。
根據弗若斯特沙利文的報告顯示，2019年國內一線城市中每平方公里的民用汽車數量達到3,151輛，一線城市的車主則在每個工作日平均花費約46.4%的往返通勤時間(即39分鐘)在交通擁堵上，大眾出行需求不斷提升將會令擁堵繼續加劇。
換言之，隨著道路和停車資源會越來越緊張，無論是乘客還是車主，參與順風合乘的動力會越來越大，這使得順風車將逐步大眾化并在未來成為主流出行方式。只是，在互聯網打車平臺大規模普及之前，由于私家車主與乘客的匹配效率低下，順風車的使用歷來僅限于隔壁鄰居以及朋友與熟人之間。
此外，在上、下班高峰期，以出租車和網約車為主要組成的商業運營乘用車的運力供給不足已愈發成為“上班族”的困擾之一。在這一點上，順風車無疑是最優的、同時也是當前市場最為認可的一個解決方案。
總結來看，順風車市場可以高速增長的本質原因：其一，高峰期車輛的供給不足導致市場必然需要接納更多業態的共存；其二，供需兩端（即車主和乘客）均可通過搭乘順風車節省出行成本和縮短等車時間；其三，“綠色出行”的理念近年來更加深入人心，在所有接受弗若斯特沙利文調查調查的私家車主中，約48%表示其提供順風車服務的部分原因是為綠色環保作出貢獻。
伴隨著對順風車的需求不斷增加，中國順風車市場的交易總額預計將從2019年的140億元迅速增長至2025年的1,139億元，復合年增長率為 41.8%。
滲透率方面，國內的順風車市場過去一直處于分散狀態。譬如在2019年，私人載客汽車的行駛距離合計達22,781億公里，而其中順風車的行駛距離僅為43億公里，滲透率為0.19%。根據弗若斯特沙利文的報告，預計在2025年通過順風車的行駛距離達313億公里，滲透率將為1.0%，自2019年至2025年復合年增長率預計為39.2%。
鑒于前述的市場環境已為順風車賽道的所有玩家均創造了一個相對優越的先天條件，這也就不難解釋為何順風車業務仍是所有共享出行服務商長期發力的一個方向——市場遠未飽和，增量空間猶在。
深耕六年，嘀嗒順風車早已領航順風車這片藍海，并以健康穩健的增速持續發力，連續15個月的盈利亦是打破業務單一偏見的有力回擊，在垂直領域無限探索，也能擁有廣袤生存空間，所有質疑聲也將不攻自破。
