嘀嗒出行作為移動出行平臺的前排玩家，在六歲生日之后于2020年10月1日赴港遞交招股書，正式啟動IPO。以此作為自己的慶生禮物，嘀嗒出行作為順風車新業態的佼佼者有望成為中國共享出行第一股。
嘀嗒出行招股書中闡釋到為何順風車業務的增量屬于必然趨勢，弗若斯特沙利文的報告顯示，2019年國內一線城市中每平方公里的民用汽車數量達到3,151輛，一線城市的車主則在每個工作日平均花費約46.4%的往返通勤時間(即39分鐘)在交通擁堵上，大眾出行需求不斷提升將會令擁堵繼續加劇。換言之，隨著道路和停車資源會越來越緊張，無論是乘客還是車主，參與順風合乘的動力會越來越大，這使得順風車將逐步大眾化并在未來成為主流出行方式。
順風車新業態增量的主要原因有以下三點：其一，高峰期車輛的供給不足導致市場必然需要接納更多業態的共存；其二，供需兩端（即車主和乘客）均可通過搭乘順風車節省出行成本和縮短等車時間；其三，“綠色出行”的理念近年來更加深入人心，在所有接受弗若斯特沙利文調查調查的私家車主中，約48%表示其提供順風車服務的部分原因是為綠色環保作出貢獻。
另外，相關政策的有力支持亦是不可忽視的一大因素。例如，《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》于2016年頒布，敦促地方當局鼓勵順風車發展，并制定相應的規例及法規；2019年，《交通強國建設綱要》同樣發布，旨在建立智能、安全、綠色及共享的交通運輸體系，緩解城市交通擁堵。
國家政策的大力支持，廣大用戶的相對需求都使得順風車新業態大幅度增量。這也就不難解釋為何順風車業務仍是所有共享出行服務商長期發力的一個方向——市場遠未飽和，增量空間猶在。
