11 月 1 日消息，近年來我國電動汽車產業發展迅猛，近日，乘聯會秘書長崔樹東發文稱，今年乘用車新能源滲透率將達到 28%，高油耗領域的出租網約等基本電動化，因此估計乘用車碳達峰已經實現。
據鳳凰網財經消息，中國社科院學部委員、國家氣候變化專家委員會副主任潘家華在“零碳使命國際氣候峰會 2022”會議演講中稱，從化石能源賽道切換到零碳能源賽道，意味著在能源消費中占比 85% 的化石能源要轉向零碳的非化石能源。對于能否切換賽道，他抱以樂觀的期待。他指出，過去十年，太陽能光伏發電的成本降低了 90% 以上，風電成本降低了 2/3 以上，光熱和儲能等都具有相當的競爭力。他表示，“以前風光電力具有間歇性、不穩定性，所以很多人稱之為垃圾電。現在可以把這樣一種電力通過儲能的方式進行調節，已經有市場的競爭性。”
新能源汽車的發展不僅對碳達峰有益，對用戶也有很多好處，最直觀的表現就是電動汽車的用車成本比燃油車要低很多。
IT之家了解到，潘家華從經濟性的角度算了一筆賬：汽車行駛每百公里燃油至少需要 8 升左右，按照 8 元 / 升，需要 60 多元。而現在電動車是 100 公里用 12 度電，光伏發電每度電是 0.2 元左右，也就是說不到 3 元就可以跑 100 公里。
潘家華感嘆，“這是多大的一種消費者福祉的提升!”
