10 月 19 日消息，根據廣汽集團披露的投資者關系活動記錄，廣汽集團近期在路演活動中透露，2023 年即可投產自主品牌 PHEV 產品。
PHEV 車型布局方面，廣汽集團指出，今年上半年 PHEV 車型增長較快，主要是電池成本上漲以及油價上漲使得 PHEV 車型較電動車和燃油車分別在購買成本和使用成本上有了比較優勢，預計未來幾年內 PHEV 仍有一定的市場。廣汽擁有成熟的混動化技術，在市場存在需求的情況下，經過一定的開發周期，即可推出成熟的 PHEV 產品。當前廣汽已快速反應，結合市場需求的變化調整了產品規劃，2023 年即可投產自主品牌 PHEV 產品。
自產電池和電驅領域布局方面，廣汽集團表示，電池和電驅是新能源車的核心部件，是新能源車產品競爭力的重要組成。新能源汽車市場已進入快速增長期，埃安純電車型、傳祺混動車型對電池、電驅的需求正大幅增長。同時，廣汽歷時多年建立電池、電驅研發體系，目前已具備產業化基礎。因此廣汽集團董事會于今年 8 月陸續審議通過了設立電驅科技公司、綠擎電池公司的決議，目前正在展開相關工作，爭取今年底之前開始工廠動工建設。
IT之家了解到，談及今年推出的購置稅減半政策影響時，廣汽集團稱今年推出的新一輪購置稅減免政策覆蓋了廣汽絕大部分車型。預計下半年，尤其是四季度購置稅減半政策對汽車消費會有明顯的刺激作用。廣汽集團上半年在存在疫情擾動供應鏈的情況下，產量同比增長約 15%，銷量同比增長約 12%，下半年廣汽將全力以赴，挑戰全年產銷同比增長 15% 的目標。
針對“傳祺和埃安的定位區分”問題，廣汽集團表示，埃安將專注于“EV+ICV”領域，即純電動與智能化。著力打造“先進、好玩、新潮、高品質”的品牌形象，產品將覆蓋 10-45 萬價格區間。傳祺將專注于“XEV+ICV”領域，即混動化與智能化，與埃安形成差異化定位。“XEV”領域，不斷提升混動化產品比例，陸續推出 HEV、PHEV 車型，在 2025 年實現全系產品混動化。未來，傳祺還會根據市場情況考慮推出氫能動力產品。“ICV”領域，傳祺將與埃安保持密切合作，強化協同效應。
