日前，上汽首款換電車型飛凡R7正式上市，新車共推出4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)28.99萬元起。除蔚來外，飛凡汽車也支持“車電分離”的購買方式，讓消費(fèi)者可以自由選擇整車購買模式或電池租賃模式。
選擇電池租賃購車的用戶，可以選擇90kW·h電池減10萬元，每月支付1560元租金；77kW·h電池減8.4萬元，每月支付1260元租金。
飛凡R7外觀由大眾前首席設(shè)計(jì)師Martin Kropop操刀，貫穿式日行燈帶以及尾燈、無框車窗、溜背設(shè)計(jì)彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
飛凡R7宣稱智能座艙界的屏霸，配備43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏，同時(shí)該車搭載華為首發(fā)AR-HUD，據(jù)了解，其擁有業(yè)界最高1920x730的分辨率和目前全球量產(chǎn)車型最大13°×5°的視場(chǎng)角。
能夠更直觀清晰地顯示車道級(jí)實(shí)景導(dǎo)航、實(shí)時(shí)ADAS等信息，并且具備了充電站、購物場(chǎng)所等POI信息推薦及駐車環(huán)境的巨幕影音觀看功能。
智能駕駛方面，全車共搭載了33個(gè)感知硬件，包括1個(gè)高規(guī)格激光雷達(dá)、前后各一個(gè)4D成像毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和12個(gè)高清攝像頭、6個(gè)長(zhǎng)距點(diǎn)云雷達(dá)，能夠精準(zhǔn)探測(cè)運(yùn)動(dòng)和靜止的物體，搭配單顆算力達(dá)254TOPS的英偉達(dá)Orin-X芯片，輔助駕駛可達(dá)毫秒級(jí)。
飛凡R7四驅(qū)版本峰值功率為400kW，最高峰值扭矩為700N·m，0~100km/h加速3.8s。基于扁線繞組技術(shù)的新一代8層Hair-Pin電機(jī)和直瀑式油冷技術(shù)，其電機(jī)效率達(dá)到97%，恒定功率占比提升約50%。
飛凡的換電方案是攜手上汽與兩桶油合資的上海捷能智電租賃服務(wù)有限公司。有了兩桶油的加入，換電站的建設(shè)將會(huì)加快。據(jù)規(guī)劃，2022年內(nèi)將投建近40座綜合服務(wù)能源站，預(yù)計(jì)2023年投建300家，2025年規(guī)模將近3000家。
不僅是飛凡R7，后續(xù)上汽還將推出更多可換電車型，屆時(shí)可支持換電的品牌就不只有蔚來一家了，飛凡R7將換電汽車的價(jià)格門檻降得更低了，據(jù)說飛凡的換電時(shí)間僅需兩分半，那么你愿意體驗(yàn)一下?lián)Q電模式嗎?
