對于新能源汽車來說，其發展關鍵跟電池技術息息相關，不少科學家也是希望在鋰電池上能夠繼續做出大文章。
美國哈佛大學科學家為電動汽車開發了一種新型固態鋰金屬電池，該電池有望實現3分鐘內完全充電，并且可持續使用20年。相關論文發表在最近的《自然》雜志上。
目前，初創公司Adden Energy宣布已獲得哈佛大學技術發展辦公室授予的獨家技術許可，用于推進該技術的商業化，其目標是將電池縮小為手掌大小的“軟包電池”，其組件封裝在鋁涂層薄膜中。
在實驗室中，該團隊的電池原型實現了充電速度快至3分鐘的，并且在生命周期內可循環超過1萬次。研究人員表示，目前，即使是同類中最好的電池也只有2000—3000次充電循環，這項技術可能會“改變游戲規則”。
與傳統的鋰離子電池相比，鋰金屬電池在相同體積下儲存的能量要多得多，而充電時間卻比傳統鋰離子電池少得多。但它們很容易形成“樹突”——一種微小的、剛性的樹狀結構。樹突會在電池中生長，其針狀突起的部分稱為枝晶。這些結構像根一樣長入電解質并刺穿分隔陽極和陰極的屏障，可能導致電池著火。
類似三明治的多層結構可防止枝晶結構生成。如果將電池想象成三明治，首先一層是面包（鋰金屬陽極），然后是生菜（石墨涂層），接下來是一層西紅柿（第一種電解質）和一層培根（第二種電解質），最后是另一層西紅柿和最后一塊面包（陰極）。在這種設計中，樹突在“生菜”和“番茄”中生長，但在“培根”處停止。“培根”屏障阻止枝晶穿過使電池短路，從而防止了故障產生。
此外，該電池可自我修復，這意味著它的化學成分允許它回填由枝晶產生的孔。
