日前，寧德時代宣布，經(jīng)過一年多研發(fā)，寧德時代首創(chuàng)MTB技術(shù)落地國家電投換電重卡車型，該技術(shù)將率先應(yīng)用于國家電投啟源芯動力換電項目。
寧德時代表示，MTB技術(shù)將模組直接集成到車輛支架/底盤，系統(tǒng)體積利用率提升40%，獨創(chuàng)的u形水冷系統(tǒng)攻克了散熱難題，為換電重卡及工程機械電動化提速提供更優(yōu)解。
具體來看，MTB技術(shù)較傳統(tǒng)電池包+車架/底盤的成組方式，體積利用率提升40%，重量減輕10%，增大了車輛載貨空間，提高載貨重量。
同時，電池系統(tǒng)壽命較同類產(chǎn)品提升2倍以上，循環(huán)壽命達10000次/10年，系統(tǒng)能量密度為305Wh/L、170Wh/kg，提供140kWh-600kWh電量配置。
該技術(shù)采用低框架設(shè)計，整車重心可降低21%，模組+系統(tǒng)雙極密封，擁有IP69K防護等級，可在-35°C-65°C溫度區(qū)間使用。
據(jù)寧德時代介紹，新一代MTB技術(shù)還可應(yīng)用于底掛充換電重卡及工程機械上。目前，每10輛重卡或工程機械，其中有9輛都配套寧德時代動力電池。
