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  比亞迪目前在國(guó)內(nèi)有多火熱,相信訂了車(chē)的準(zhǔn)用戶們最有感觸。

  近日,在比亞迪電話會(huì)議上,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福透露了品牌當(dāng)下的狀況以及未來(lái)規(guī)劃。

  據(jù)悉,目前比亞迪在手訂單70萬(wàn)臺(tái),新車(chē)下單交付周期達(dá)4-5個(gè)月,8月受限電和疫情因素影響了交付數(shù)量,但8月環(huán)比7月有增長(zhǎng),而比亞迪2022年底會(huì)爭(zhēng)取28萬(wàn)的月交付量。

  剛剛投入量產(chǎn)的海豹車(chē)型,由于受疫情和限電影響交付壓力很大,目前已交付了1000多臺(tái),經(jīng)過(guò)兩個(gè)月爬坡后,這種狀況會(huì)大幅改善。

  發(fā)展規(guī)劃方面,比亞迪計(jì)劃于2023年推出的高端車(chē)型會(huì)搭載全新智能輔助駕駛,將會(huì)推出一整套輔助駕駛方案,硬件軟件都有整體化部署,并會(huì)通過(guò)保持長(zhǎng)期產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新來(lái)保持長(zhǎng)期持續(xù)的產(chǎn)品領(lǐng)先。

  此外,比亞迪還將在2023年上線百萬(wàn)價(jià)值品牌,會(huì)匹配很多獨(dú)有的新技術(shù),并達(dá)到百萬(wàn)元售價(jià),而第五代DM-i系統(tǒng)將于2024年推出。

  在市場(chǎng)發(fā)展預(yù)期方面,王傳福認(rèn)為2023年中國(guó)整個(gè)市場(chǎng)新能源銷(xiāo)量預(yù)估在900-1000萬(wàn)輛,而比亞迪的整車(chē)計(jì)劃是400萬(wàn)臺(tái)起,電池和電機(jī)電控半導(dǎo)體都會(huì)同步甚至更多。

  電池外供方面,2023年主要產(chǎn)能供應(yīng)內(nèi)部,相較更少的比例供應(yīng)外部,2024年外供比例將明顯增大。

  針對(duì)明年新能源車(chē)的補(bǔ)貼退坡,比亞迪因?yàn)殇N(xiāo)售規(guī)模的增長(zhǎng)每年原材料采購(gòu)成本會(huì)降低3-5%,明年預(yù)估降低百分之五可抵消掉補(bǔ)貼退坡,利潤(rùn)方面產(chǎn)能釋放后單車(chē)折舊攤銷(xiāo)成本降低,利潤(rùn)率每月會(huì)逐步增長(zhǎng)。

  而在開(kāi)拓海外市場(chǎng)方面,比亞迪后續(xù)會(huì)把歐洲作為主要海外市場(chǎng)之一,但在美國(guó),最新的補(bǔ)貼法案體現(xiàn)美國(guó)政府的不自信并是歧視性法案,若一直堅(jiān)持此政策,比亞迪更會(huì)注重其他海外市場(chǎng)并考慮暫時(shí)放棄美國(guó)市場(chǎng)

比亞迪王傳福:目前在手訂單70萬(wàn)臺(tái)

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