8 月 29 日消息，近日，德國開啟了“氫列車”時代，一批 Coradia iLint 氫燃料電池列車已經沿著下薩克森州的 100% 氫氣路線進入客運服務。
該客運服務試驗于 2018 年 9 月開始，持續了近兩年，當時只有兩輛列車?，F在，該項目已正式開啟公共服務，并擴大到 14 輛列車，由阿爾斯通工程師在德國薩爾茨吉特的區域列車設施和法國塔布的牽引系統中心設計。它們由下薩克森州交通部購買，歸國營的 Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH(LNVG)鐵路局所有，該局于 2012 年開始尋找柴油機車的替代品，并承諾從現在起只購買非柴油(氫燃料電池或電池電動)列車。
這款氫動力列車由法國阿爾斯通公司生產，這家公司從 2013 年就開始開發氫動力電池列車。列車搭載了氫燃料罐和電池，運行方式是由車頂的罐中發出的氫氣與空氣中的氧氣直接反應，從而產生電，然后將這些電儲存在電池中，用作列車的動力。
官方表示，這款車 1 千克氫燃料可獲得相當于 4.5 千克柴油燃料的動力。只要向燃料箱注入一次氫氣，最多可以行駛 1000 公里，最高時速為 140 公里，平時時速可達 80-120 公里。而且，列車在行駛中不僅噪音相對較小，還沒有廢氣，只排出蒸汽和凝縮水形態物。
列車將在林德位于 Bremerv?rde 的加氫站每天進行加注，該加氫站擁有 64 個高壓(500 Bar)儲氣罐、6 臺壓縮機和 2 個燃料泵。未來計劃通過“電解和再生發電”在現場生產氫氣。
據悉，目前有五輛 Coradia iLints 正在運行，其余的預計將在 2022 年底加入車隊，取代網絡上運行的 15 輛柴油列車，估計每年可節省 160 萬升柴油和減少 4400 噸二氧化碳排放。
IT之家了解到，阿爾斯通的氫動力列車計劃并沒有止步于下薩克森州，該公司還簽約為法蘭克福都市區提供 27 輛 Coradia iLint 氫燃料電池列車，以及為意大利倫巴第地區提供 6 輛 Coradia Stream 氫氣列車，并為法國不同地區提供十幾輛 Coradia Polyvant 氫氣列車。該公司在波蘭、荷蘭、瑞典和奧地利也進行了運行試驗。
