雷克薩斯RX幫助定義了我們現在幾乎隨處可見的豪華跨界車。但由于跨界車可能比酸面包更快變質，因此汽車制造商必須要保持新鮮感以讓消費者對其保持興趣。進入第五代2023款RX充滿了新意--無論是基礎平臺、動力系統選項還是車廂技術。
雷克薩斯于周二發布了2023款RX豪華SUV。它跟第四代RX有著相當大的不同，其拋棄了原先較高的外觀設計從而有助于使設計更貼近地面。19英寸和21英寸的輪轂都很好地填充了輪井，但其新設計中最引人注目的部分可能還是精簡的“紡錘形”格柵，它在頂部失去了相當多的視覺質量。它的輪廓和尾部散發出一些大掀背車的氣息。
支撐這個新車身的是豐田GA-K平臺，該平臺也可以在最新版本的豐田RAV4和Highlander及雷克薩斯ES和NX上找到，此外還有美國和國外的另外十幾款汽車。在轉向這個新平臺的過程中，RX減掉了198磅并獲得了一些整體剛性。軸距雖然延長了2.36英寸，但后懸也縮短了2.36英寸，這意味著整個車身的尺寸跟第四代相同。加長的軸距也意味著更多的后排腿部空間和更低的貨物裝載點。
內飾比以前更豪華，許多軟性材料散布在整個車廂內。儀表板延伸到屏幕后面，那里的環境照明創造了一種令人愉快的效果。車門采用了跟新NX相同的e-Latch技術，其中電子裝置接管了閂鎖和解鎖 -- 但還是有一個機械備份。方向盤控制已經得到了調整和簡化，可用的14英寸信息娛樂屏幕則跟它的數字儀表組鄰居可以很好地融合在一起。
雷克薩斯還為2023款RX提供了各種新的動力系統設置，其中大部分是電氣化的。基礎款RX 350提供了前輪驅動和全輪驅動，使用2.4升渦輪增壓直列四缸發動機，產生275馬力的功率和317磅-英尺的扭矩。RX 350h則提供2.5升I4發動機作為油電混合系統的一部分，其能產生246馬力的功率和233磅-英尺的牛玨。新RX 500h F Sport Performance混動車則將2.4升發動機放回引擎蓋下，但它跟一個后置的電動馬達相結合，從而產生了367馬力和406磅-英尺的扭矩。此外，它還將提供一個新的插電混動車，但雷克薩斯還沒有給出任何關于該變體的細節。
不過雷克薩斯確實為上述車型提供了一些估計的燃油經濟性數字。汽車制造商的目標是使RX350的綜合經濟性達到24mpg，RX350h達到33mpg，500h達到26mpg。
由于雷克薩斯也是豐田的產品，所以2023款RX也裝載了大量的標準安全系統。每輛RX都配備了雷克薩斯安全系統3.0套件的主動和被動駕駛輔助系統。這包括帶有行人檢測的自動緊急制動、摩托車檢測、帶有曲線速度管理的自適應巡航控制、車道偏離警告和車道保持輔助。一個新停車輔助系統將允許頭朝下停車，而不是每次都倒車入位。
2023款雷克薩斯RX應該會在2022年年底上市銷售，定價將在接近該時間時公布。
