日前，法拉第未來(下稱FF)公布了2021年第四季度及年度財務業(yè)績，財報顯示，2021年FF凈虧損5.17億美元（約合35億元人民幣），2020年同期凈虧損為1.47億美元。截至2021年12月31日，F(xiàn)F現(xiàn)金余額為5.05億美元;截止2022年3月31日，現(xiàn)金余額為2.76億美元。
在以虧損為主的年報中，唯一的好消息是首款車FF 91將在2022年第三季度交付。FF官方數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月31日，F(xiàn)F 91預訂量為401輛。
年報顯示，F(xiàn)F Top Holding為FF最大股東，持股36.2%。FF Top Holding由FF的管理層控制，F(xiàn)F管理層委員會持有FF Top Holding 80%的股份，而另外20%由賈躍亭的債權(quán)人信托持有。
恒大集團的間接子公司Season Smart Limited為FF第二大股東，持股20.5%。此外，F(xiàn)ounding Future Creditors Trust持股6.1%。
在董事和高管中，賈躍亭個人持有72749股，占比不到1%；CEO畢福康持有866637股，占比不到1%。
據(jù)報道，2017年FF 91樣車首次亮相，2018年宣布年底實現(xiàn)量產(chǎn)，2019年一季度交付。但由于賈躍亭和恒大方面圍繞控制權(quán)展開爭奪，量產(chǎn)計劃隨之擱置;2020年7月，賈躍亭再次宣布“距離量產(chǎn)只剩臨門一腳”，但未能兌現(xiàn);2月24日，F(xiàn)F 91準量產(chǎn)車下線。
