5 月 14 日消息，昨日晚間，比亞迪宣布，為了讓電動車在打牢安全基礎(chǔ)的情況下提升駕控性能，比亞迪獨家開發(fā)了智能扭矩控制系統(tǒng) iTAC(intelligence Torque Adaption Control)。IT之家獲悉，iTAC 技術(shù)將搭載在 e 平臺 3.0 全新車型上。
▲ 比亞迪智能扭矩控制系統(tǒng) iTAC | 圖自比亞迪，下同
比亞迪表示，在響應(yīng)速度上，iTAC 識別精度提升 300 多倍，可提前 50ms 以上預(yù)測車輪輪速變化趨勢。在輪端抓地力出現(xiàn)異常但還未出現(xiàn)打滑時，系統(tǒng)就已經(jīng)識別到抓地力異常并提前調(diào)整，讓車輛恢復(fù)穩(wěn)定。
▲ iTAC 下的車輛響應(yīng)速度明顯提升
控制策略上，iTAC 在提前預(yù)判的基礎(chǔ)上，針對電機響應(yīng)速度快、轉(zhuǎn)速調(diào)整更精確的特點，提供了轉(zhuǎn)移扭矩、適當(dāng)降低扭矩和輸出負扭矩等多種方式。
▲ iTAC 通過扭矩轉(zhuǎn)移來進行車輛控制
為了驗證 iTAC 對于低附著路面行駛的安全性和操控性，比亞迪在極寒環(huán)境下進行了全方位性能測試。
▲ 0-60km 雪地直線加速
▲ 冰-瀝青對接路面起步
▲ 雪地角階躍測試
▲ 雪圓環(huán)測試
比亞迪指出，根據(jù)上述測試結(jié)果，iTAC 能有效提升車輛在低附著路面行駛時的極限性能，讓非專業(yè)賽車手的普通消費者也能享受對車輛的駕控樂趣。
