近日，工信部公布了最新一批免購置稅車型目錄，其中比亞迪全新純電車型海豹赫然在列。
從公布的內(nèi)容來看，海豹一共分為三個版本，提供兩種不同容量的電池組，一種是61.44度電，另一種是82.56度電。
如此很容易推斷出，這三款車型分別為標準續(xù)航后驅(qū)版(550公里)、長須航后驅(qū)版(700公里)和四驅(qū)性能版(650公里)。
與特斯拉Model 3后驅(qū)版對比，可以發(fā)現(xiàn)海豹標準續(xù)航后驅(qū)版的參數(shù)與之非常接近。
Model 3后驅(qū)版使用的是60度磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航為556公里，整備質(zhì)量為1765千克;海豹標準續(xù)航后驅(qū)版的電池容量為61.44度，同樣為磷酸鐵鋰電池，但整備質(zhì)量達到了1885千克，比Model 3重了120公斤，如此簡單推算可知海豹的電耗要優(yōu)于Model 3。
至于說四驅(qū)性能版的海豹，它對照的應(yīng)該是Model 3 Performance高性能全輪驅(qū)動板，前者續(xù)航650公里，整備質(zhì)量2105千克;后者續(xù)航675公里，整備質(zhì)量暫時未知，預(yù)計也會超過200千克，雙方數(shù)據(jù)也極為接近。
海豹基于比亞迪e平臺3.0打造而來，其官圖日前已經(jīng)發(fā)布，內(nèi)飾諜照也得到了曝光，這里就不再一一贅述。
那么問題來了，如果海豹的售價真落在了22-28萬元之間，那么對上特斯拉Model 3，你覺得它的勝算有幾分?
