4 月 12 日，豐田官網(wǎng)宣布，他們將推出全新 bZ4X SUV 電池電動車，于今年 5 月上市。
據(jù)豐田工業(yè)株式會社 4 月 13 日公告，bZ4X 采用了他們研發(fā)的車載充電裝置 ESU，該裝置集成了搭載 SiC 技術(shù)的車載充電器(OBC)和 DC-DC 轉(zhuǎn)換器。
豐田工業(yè)表示，搭載了 SiC 二極管的車載充電裝置比傳統(tǒng)的更小、更輕，還能將成本有效降低 30%。該碳化硅技術(shù)來源于日本電裝。
據(jù)公告介紹，以往的車載充電裝置一般是搭載 2 個輸出 3.3kW 的功率轉(zhuǎn)換電路，但此次開發(fā)的產(chǎn)品通過將其合并為 1 個 6.6kW 的電路，從而減少了零部件數(shù)量。由于只使用一個電路，高浪涌電壓就成了亟需解決的問題，而搭載 SiC 能有效解決這一問題。
國內(nèi)方面，去年年底和今年年初，派恩杰和愛仕特都宣布，他們的 SiCMOSFET 已被國內(nèi)龍頭車企采用，訂單金額達數(shù)千萬元。
國外市場方面，3 月 8 日，羅姆半導(dǎo)體官網(wǎng)宣布，電動汽車 LucidAir 將采用他們的 SiCMOSFET，以打造高效車載充電器(OBC)。羅姆的 SiCMOSFET 可為該車載充電裝置提供高達 19.2KW 的交流充電，每小時可增加 80 英里的續(xù)航里程。
